BMW X3 — заднеприводный и полноприводный премиум-кроссовер (SAV) с современным дизайном, высоким уровнем производительности, маневренности, безопасности и динамики.
BMW E83
Первым шагом в истории создания X3, была презентация концепт-кара xActivity (созданного на основе 3 серии E46) на автосалоне в Детройте в 2003 году.
xActivity Concept — начало истории BMW X3
Через четыре года после запуска на рынок новой модели — X5, BMW расширила свой ассортимент кроссоверов добавлением новой серии компактных кроссоверов — Х3, премьера которого состоялась в сентябре 2003 года на Франкфуртском автосалоне (IAA).
БМВ Е83 — 1-е поколение Х3
BMW E83 — первое поколение кроссоверов X3
BMW E83 — первое поколение X3
Новый кроссовер был оснащен инновационной функцией полного привода xDrive и несмотря на несмотря на мнение критиков в отношении уровня комфорта и высокой цены, BMW X3 имел большой успех в Северной Америке, выиграв премию «Canadian Car of the Year — Best New Sport Utility Vehicle» в 2005 году.
В 2007 году BMW X3 был обновлен. Рестайлинговые модели получили новые двигатели, измененный передний и задний бамперы, панорамный люк на крыше, новую приборную панель и адаптивные фары.
BMW X3 E83 LCI
BMW X3 — обновленная версия E83
BMW X3 — рестайлинговая версия Е83
Технические характеристики и двигатели BMW X3 E83
| Мотор | Объем, см³ | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм | |
| 2.0i/xDrive20i | N46B20 | 1995 | 150 | 200 |
| 2.5i | M54B25 | 2494 | 192 | 245 |
| 2.5si/xDrive25i | N52B25 | 2497 | 218 | 250 |
| 3.0i | M54B30 | 2979 | 231 | 300 |
| 3.0si/xDrive30i | N52B30 | 2996 | 272 | 315 |
| xDrive18d | N47D20 | 1995 | 143 | 350 |
| 2.0d/xDrive20d | M47TUD20/N47D20 | 1995 | 150/177 | 330/350 |
| 3.0d/xDrive30d | M57TUD30 | 2993 | 204/218 | 410/500 |
| 3.0sd/xDrive35d | M57TU2D30TOP | 2993 | 286 | 580 |
Тест-драйв BMW X3 E83 3.0i от Владимира Потанина
https://www.youtube.com/watch?v=RvTUugaRv9Y
BMW F25
Второе поколение X3 было представлено на автосалоне в Париже в октябре 2010 года, и в том же году была запущена в серийное производство на заводе BMW в Австрии и США как модель 2011 года.
В отличии от его предшественника, новый X3 стал шире, но ниже, имеет некоторые схожие линии дизайна кузова от X1 и X5, а интерьер был модернизирован, с добавлением новой приборной панели, многофункционального рулевого колеса и более элегантной отделки.
2-е поколение X3 — BMW F25
BMW F25 — второе поколение Х3
Второе поколение X3 — BMW F25
В 2014 году X3 F25 был обновлен. Помимо внешних изменений, автомобиль получил 2,0-литровый дизельный двигатель нового поколения развивающий мощность от 150 до 190 л.с..
Обновленная версия BMW X3 F25
BMW X3 F25 lci в 2014 году
Рестайлинг BMW X3 F25 в 2014 году
Технические характеристики и моторы BMW X3 F25
| Двигатель | Объем, куб.см | Мощность, л.с. | Крутящий момент, Нм | |
| sDrive/xDrive 20i | N20B20 | 1997 | 184 | 270 |
| xDrive28i | N52B30/N20B20 | 2996/1997 | 258/245 | 310/350 |
| xDrive35i | N55B30 | 2979 | 306 | 400 |
| sDrive18d | N47D20/B47D20 | 1995 | 143/150 | 360/360 |
| xDrive20d | N47D20/B47D20 | 1995 | 184/190 | 380/400 |
| xDrive30d | N57D30 | 2993 | 258 | 560 |
| xDrive35d | N57D30TOP | 2993 | 313 | 630 |
Видео-обзор BMW X3 F25 от «Большого тест-драйва»
BMW G01
Выпуск третьего поколения компактных кроссоверов модельного ряда Х3 G01 запланирован на 2017-2018 год на заводе в городе Спартанбург (США).
Кроссовер будет так же доступен и с удлиненной колесной базой — G08 для Китая и будет иметь платформу CLAR, которая до 55 кг сделает автомобиль легче в сравнении с X3 F25.
BMW X3 G01 в начале серийного производства оснастят 4-цилиндровыми двигателями B47/B48 и 6-цилиндровыми моторами B57/B58. Использование 3-цилиндровых агрегатов изначально не планируется.
Кроссовер будет доступен с задним приводом — sDrive (только для модели 20i), и полным приводом — xDrive.
Размеры BMW X3
| габариты в мм | E83 | F25 / (LCI) | G01 |
| Длина | 4565 | 4648 (4657) | 4708 |
| Ширина | 1853 | 1881 | 1891 |
| Высота | 1674 | 1661 (1678) | 1676 |
| Передняя колея | 1524 | 1616 | 1620 |
| Задняя колея | 1542 | 1632 | 1636 |
| Колесная база | 2795 | 2810 | 2864 |
| Дорожный просвет | 201 | 212 (204) | 204 |
| Объем багажника, литров | 480-1560 | 550-1600 | 550-1600 |
Источник: https://www.bimmerfest.ru/bmw-x3-istoriya-texnicheskie-xarakteristiki-foto-video/
Обзор всех поколений BMW X3: спорт или практичность?
Этот автомобиль появился через несколько лет после выхода Х5 и стал его более доступным аналогом. Однако, как и любой другой среднеразмерный кроссовер, баварский был спроектирован под определенную аудиторию. Чего в нем больше: утилитарности либо азарта? Ведь в пользу последнего говорят мощные моторы и отточенное рулевое управление…
I генерация (Е83)
Первое поколение BMW X3 было показано публике в 2003 году, в рамках престижной выставки во Франкфурте. Публику заинтересовали, в первую очередь, технические характеристики баварского кроссовера, тогда как к его дизайну многие отнеслись с меньшим энтузиазмом. В новинке не было той представительности и агрессии, которым выделялся Х5 и кто-то даже счел Икс 3 не очень привлекательным.
Для автомобиля были доступны бензиновые и дизельные силовые установки. Бензин:
- Двигатель 2.0 литра. Мощность равна 150 лошадиным силам. Трудится только с 6МКП.
- Мотор 2.5 литра. Выдает 192 силы. Может работать вкупе с шестиступенчатой «механикой» либо с пятидиапазонной автоматической трансмиссией.
- Трехлитровый силовой агрегат. Мощностной потенциал исчисляет 231 «лошадью». На выбор − 6МКПП/5АКПП.
Дизель:
- Мотор кубатурой 2.0 литра и отдачей в 150 лошадиных сил. Реализовывает свою тягу посредством шестискоростной механической коробки передач.
- Трехлитровые установки. Выдают 204, 218 сил.
Стоит отметить, что все моторы шли в комплектации с фирменной системой полного привода xDrive.
I генерация (Е83). Рестайлинг
В 2006 году БМВ Икс 3 претерпел некоторые изменения, которые были проведены заводом-производителем. В частности, внешность преобразилась за счет новой радиаторной решетки, бамперов и обвеса. Внутри улучшились материалы отделки, а функционал iDrive был существенно расширен.
Не обошел вниманием рестайлинг и технические характеристики баварского SUV. Так, на смену бензиновым моторам 2.5 и 3.0 литра пришли аналогичные по объему аналоги, но с более высокими показателями удельной мощности − 218 и 272 лошадиные силы соответственно. Они оснащались 6МКП либо 6АКП.
Из линейки дизелей исключена 204-сильная установка, зато добавлены:
- Двухлитровые моторы с отдачей в 143, 177 «лошадей». Укомплектован шестиступенчатой механической трансмиссией либо шестидиапазонным «автоматом».
- Силовой агрегат 3.0 литра. Развивает 286 сил. Трудится только в тандеме с 6АКП.
Мнение пользователей
Отзывы свидетельствуют, что БМВ Икс 3 зарекомендовал себя при каждодневной эксплуатации неплохо. Впрочем, надежность понижена из-за слабых рычагов передней подвески, а также шестицилиндровых моторов, которые склонны к перегреву.
Ценовая политика
| Модель | Цена (рублевая) |
| BMW X3 (E83) | от 390 до 1 миллиона |
| BMW X3 (E83) (рест.) | от 500 до 1,1 миллиона |
Испытание
Внешний вид
С более большим и престижным БМВ Х5 этот автомобиль роднит лишь схожий профиль кузова, решетка радиатора, а также схожая конфигурация задней оптики. Остальные стилистические решения более самостоятельные. Головная оптика имеет некоторое расширение к крыльям, а бампера в базовых комплектациях окрашены в черный пластик − для более практичного перемещения по бездорожью.
Впрочем, поездить по серьезным внедорожным участкам вряд ли получится. Причина тому − низкие кузовные свесы, хотя величина дорожного просвета приемлемая…
Внутреннее убранство
Интерьер строг и в какой-то степени минималистичен, но по части отделочных материалов и сборки придраться трудно − пластик панелей мягкий, а сами панели подобраны достаточно точно. Не возникает вопросов и к эргономике − расположение органов управления и вспомогательных функций интуитивно понятно.
Приборная панель имеет серебристую окантовку и отлично читается при любых условиях. Рулевое колесо с пухлым ободом и заметными приливами в зоне хвата удобно лежит в руках, к тому же не выскальзывает при его активном вращении.
Обзор BMW X2: пополнение в ряду
Кресло водителя имеет низкую посадку и выраженные валики боковой поддержки, что настраивает на активный лад. Правда, настройка сиденья в продольной плоскости ограничена, что вряд ли понравится высокорослому драйверу. Аналогичная ситуация обстоит и с задним диваном − места для коленей рослым пассажирам будет недостаточно.
Объем багажного отделения равен 500 литрам. Ровный пол и правильная форма отсека дают возможность транспортировать габаритный груз.
На ходу
Наиболее компромиссным выбором является BMW X3 с бензиновым 192-сильным мотором, который оснащен автоматической коробкой передач. Такой SUV проявляет резвость при городской эксплуатации и дает возможность быстро совершать затяжные обгоны на трассе.
Стоит отметить отличный подхват в районе средних оборотов и чувствительную педаль акселератора. «Автомат» меняет ступени быстро, но иногда работает с толчками.
Рулевое управление с чувствительным «нулем» и выраженным реактивным усилием прекрасно подходит для езды по извилистым дорогам. При этом, крены невелики, а поворачиваемость близка к нейтральной. Однако, за спортивные повадки приходится расплачиваться невысокой плавностью хода. Жесткая подвеска подробно проецирует профиль дороги на седоков.
II генерация (F25)
Новый BMW X3 был представлен на Парижском салоне в 2010 году. Автомобиль поразил поклонников привлекательным дизайном и технологичными опциями. Техническая составляющая также вызвала интерес.
Бензиновый ряд состоит из следующих установок:
- Двухлитровые моторы. Выдают 184, 245 лошадиных сил. Комплектуются 6МКП, 8АКП.
- Двигатели 3.0 литра. Мощность составляет 258, 306 сил. Трудятся вкупе исключительно с восьмидиапазонной автоматической трансмиссией.
Дизельную гамму представляют:
- Силовой агрегат 2.0 литра с отдачей в 184 «лошади». На выбор − 6МКП/8АКП.
- Трехлитровые двигатели мощностью 249, 313 лошадиных сил. Реализовывают свой потенциал через восьмискоростную автоматическую коробку.
Все модификации оснащаются приводом на две оси.
BMW X3 (F25). Рестайлинг
В 2014 году состоялась видео-презентация обновленного баварского кроссовера. От предшественника новинка отличается видоизмененной оптикой, новым бамперами.
Технические характеристики претерпели гораздо большие реформы. Так, бензиновый ряд лишился 258-сильной установки. Дизельная же линейка теперь выглядит так:
- Двухлитровый мотор мощностью 190 лошадиных сил. Агрегатируется 6МКП/8АКП.
- Двигатели кубатурой 3.0 литра. Развивает 249, 313 «лошадок». Трудятся в паре с восьмискоростным «автоматом».
Что думают владельцы?
Новое поколение БМВ Икс 3 стало более компромиссным, а также комфортабельным. Однако, своего боевого задора автомобиль не утратил. Что касается надежности, то особого внимания к себе требует блок системы iDrive, а также двигатели, капризные к качеству топлива. Тормозная система склонна к перегреву, поэтому некоторые автолюбители проводят ее тюнинг на более производительные компоненты.
Рыночная стоимость
На рынке встречаются и подержанные экземпляры, и новые (2016—2017 модельного года). Ценник между ними отличается, и порою, весьма существенно.
| Модель | Состояние | Цена (рублевая) |
| BMW X3 (F25) | новый | от 2,67 миллионов |
| BMW X3 (F25) | б/у | от 1,4 миллионов |
Тест
Снаружи
Этот SUV выглядит подтянуто и респектабельно. Из общего потока БМВ Икс 3 выгодно выделяется биксеноновой оптикой, мускулистыми колесными арками, выразительными бамперами и низким обвесом. В то же время геометрическая проходимость ограничена небольшим клиренсом, а также низкими свесами.
Внутри
Салон напоминает кокпит − водитель сидит низко, а органы управления расположены в непосредственной близости от него. Передняя панель отделана деревом, что придает солидности, а фактурный пластик панелей приятен на ощупь.
Панель приборов с контрастным фоном отличается хорошей читабельностью и весьма информативна. Что касается дисплея мультимедийно-развлекательной системы iDrive, то на него может выводиться обзор с камеры заднего вида, навигация, настройки шасси и прочее.
Обзор нового поколения BMW X1: достойная замена
Водительское сиденье удобное, а также имеет в своем арсенале разнообразные регулировки на электроприводах, однако валики боковой опоры не обеспечивают должной фиксации в поворотах.
Галерка второго ряда способна вместить даже троих пассажиров без особых проблем. В их распоряжении − центральные дефлекторы воздуходувов, ниша для мелкой поклажи.
Объемный багажник (550 литров) позволяет перевозить крупный груз.
Ездовые свойства
Самым распространенным считается БМВ Икс 3, оснащенный двухлитровым бензиновым мотором в 184 силы, а также автоматической коробкой. Такой кроссовер обладает приемлемой динамикой и топливной экономичностью.
В частности, тяга силового агрегата равномерно распределена по всему диапазону оборотов, что обеспечивает хорошую эластичность. «Автомат» со сближенным передаточным рядом меняет ступени быстро, с максимальной плавностью. Расход бензина в комбинированном цикле не превышает 13 литров.
Обзор всех генераций BMW X1: младший из «Х»
Руль информативен, но ему не хватает более чутких реакций при поворотах на малые углы. При прохождении виражей крены ощутимы, однако нейтральная поворачиваемость позволяет точно прописывать заданную дугу.
Тест-драйв выявил, что длинноходная подвеска, к тому же, еще и упругая. Поэтому неровности малой, средней паршивости BMW X3 преодолевает играючи, одаривая высокой плавностью хода.
Фото всех поколений BMW X3:
Источник: https://AutoVogdenie.ru/bmw-x3.html
BMW X3 2010 — 2014 — вся информация про БМВ Х3 F25 поколения
- Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже. Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:
- Последнее поколение BMW X3
Все поколения BMW X3
-
III -
F25_рест. -
F25 -
E83_ рест.
Кроссовер BMW X3 базируется на основе моделей третьей серии BMW. В машине сочетаются спортивные черты и классический дизайн машин немецкой компании. Дебют автомобиля состоялся на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2003 года. Перед этим производитель на мотор-шоу в Детройте показывал прототип модели под названием xActivity. Выпуск автомобиля налажен на предприятии в Граце, Австрия.
Вторая генерация BMW X3 была представлена летом 2010 года. К тому времени первое поколение разошлось «тиражом» в 600 тысяч экземпляров. В конвейерное производство модель запустили 1 сентября 2010 года. Новый BMW X3 сконструирован в стиле предшественника. Вместе с тем модель стала крупнее, ее клиренс увеличился на 1,2 сантиметра, а колесная база – на 1,5 сантиметра.
Второе поколение производится на предприятии BMW в Спартанбурге, США. В Россию кроссовер поставляется с 2-литровым дизельным двигателем и 3-литровым бензиновым мотором с наддувом Twin Power.
На рынке Европы и США BMW X3 предлагается с 3-литровым бензиновым силовым агрегатом мощностью в 306 лошадиных сил с двойным турбонаддувом; с 243-сильным атмосферным мотором и с турбодизелем мощностью в 184 лошадиные силы.
- ширина 1 881мм
- длина 4 648мм
- высота 1 661мм
- клиренс 212мм
- мест 5
| 20i MT(184 л.с.) | базовая | АИ-95 | Полный | 6,7 / 9,9 | 8,3 с |
| 20i AT(184 л.с.) | базовая | АИ-95 | Полный | 6,7 / 8,9 | 8,6 с |
| 20i AT(184 л.с.) | urban | АИ-95 | Полный | 6,7 / 8,9 | 8,6 с |
| 20d MT(184 л.с.) | базовая | ДТ | Полный | 5 / 6,7 | 8,5 с |
| 20d AT(184 л.с.) | базовая | ДТ | Полный | 5,3 / 6,1 | 8,5 с |
| 20d AT(184 л.с.) | urban | ДТ | Полный | 5,3 / 6,1 | 8,5 с |
| 20d AT(184 л.с.) | special edition | ДТ | Полный | 5,3 / 6,1 | 8,5 с |
| 28i AT(245 л.с.) | lifestyle | АИ-95 | Полный | 6,7 / 8,9 | 6,7 с |
| 28i AT(245 л.с.) | базовая | АИ-95 | Полный | 6,7 / 8,9 | 6,7 с |
| 28i AT(245 л.с.) | exclusive | АИ-95 | Полный | 6,7 / 8,9 | 6,7 с |
| 30d AT(250 л.с.) | lifestyle | ДТ | Полный | 5,6 / 6,8 | 6,2 с |
| 30d AT(250 л.с.) | базовая | ДТ | Полный | 5,6 / 6,8 | 6,2 с |
| 35i AT(306 л.с.) | базовая | АИ-95 | Полный | 7,4 / 11,2 | 5,7 с |
| 35d AT(313 л.с.) | базовая | ДТ | Полный | 5,8 / 6,7 | 5,8 с |
Сравнительный тест 16 октября 2013 Цели и средства
Обновленный Land Rover Freelander бросает вызов немецким премиум-кроссоверам. Мы решили сравнить его с одними из лучших представителей сегмента, а именно с Audi Q5 и BMW Х3
18
Тест драйв 21 августа 2012 Взвешенное решение
Кроссоверы на сегодняшний день являются одним из самых популярных классов автомобилей. BMW X3 первого поколения, к примеру, за семь лет разошелся по миру тиражом более полумиллиона экземпляров, после чего спрос на него стал понемногу спадать. В конце 2010-го года на смену ему пришел X3 второго поколения.
18
О пользе роста (X3 xDrive35i; Drive20d) 
Тест драйв
Вопреки современной моде, диктующей уменьшение габаритов даже в крупном формате, баварский кроссовер «BMW X3» во втором поколении стал заметно больше, чем прежде. И мощнее. И динамичнее. Что не мешает ему одновременно быть экономичнее и экологичнее своего предшественника. Вдобавок он получил новую ходовую, полный привод в серийной комплектации и другие технические новшества.
12 14 декабря 2010
Подарок к Рождеству (Audi Q5,BMW X3,Cadillac SRX,Land Rover Freelander2,Lexus RX,Mercedes-Benz GLK,Volvo XC60) 
Сравнительный тест
Сегмент небольших, но мощных люксовых кроссоверов сформировался как класс совсем недавно, однако именно такие автомобили сейчас стремительно завоевывают популярность. Они желанная покупка для очень многих автолюбителей и самый лучший подарок для автолюбительниц. Гоните от себя сомнения и занимайте очередь, пока она не слишком велика..
18 05 ноября 2009
- Ищите отзывы о BMW X3?
- Посмотреть отзывы о BMW X3
Источник: http://www.MotorPage.ru/BMW/X3/f25/
BMW X3 — технические характеристики, поколения, фото
- Главная страница
- >
- Производители
- >
- BMW
- >
- BMW X3
Характеристики и фото автомобиля X3 фирмы BMW. Всего в нашей базе данных поколений машины: 5
Характеристики BMW X3
M40i 8AT (360 HP)
| Тип, количество цилиндров | L6 |
| Объем | 2998 cm3 |
| Мощность | 264.8 KW @ 5500-6500 RPM360 HP @ 5500-6500 RPM355 BHP @ 5500-6500 RPM |
| Крутящий момент | 369 lb-ft @ 1520-4800 RPM500 Nm @ 1520-4800 RPM |
| Система впрыска | Turbocharged Direct Injection |
| Топливо | Gasoline |
| Скорость | 155 mph 249 km/h |
| Экологичность | 193 g/km |
| По городу | 21.2 mpg US 11.1 L/100Km |
| На трассе | 33.6 mpg US 7 L/100Km |
| Смешанный | 28 mpg US 8.4 L/100Km |
| Привод | All Wheel Drive |
| Коробка передач | 8-speed automatic (Steptronic) |
| Передние тормоза | Ventilated Discs |
| Задние тормоза | Discs |
| Типоразмер | 245/45 R20 103W XL || 275/40 R20 106W XL |
sDrive20i (184 HP)
| Тип, количество цилиндров | L4 |
| Объем | 1998 cm3 |
| Мощность | 135.3 KW @ 5000 RPM184 HP @ 5000 RPM181 BHP @ 5000 RPM |
| Крутящий момент | 214 lb-ft @ 1350-4600 RPM290 Nm @ 1350-4600 RPM |
| Система впрыска | Turbocharged Direct Injection |
| Топливо | Gasoline |
| Скорость | 134 mph 216 km/h |
| Экологичность | 169 g/km |
| По городу | — |
| На трассе | — |
| Смешанный | 31.8 mpg US 7.4 L/100Km |
| Привод | Rear Wheel Drive |
| Коробка передач | 8-speed automatic (Steptronic) |
| Передние тормоза | Ventilated Discs |
| Задние тормоза | Discs |
| Типоразмер | 225/60 R18 104W XL |
xDrive20i 8AT (184 HP)
| Тип, количество цилиндров | L4 |
| Объем | 1998 cm3 |
| Мощность | 135.3 KW @ 5000 RPM184 HP @ 5000 RPM181 BHP @ 5000 RPM |
| Крутящий момент | 214 lb-ft @ 1350-4600 RPM290 Nm @ 1350-4600 RPM |
| Система впрыска | Turbocharged Direct Injection |
| Топливо | Gasoline |
| Скорость | 134 mph 216 km/h |
| Экологичность | 165 g/km |
| По городу | — |
| На трассе | — |
| Смешанный | 32.7 mpg US 7.2 L/100Km |
| Привод | All Wheel Drive |
| Коробка передач | 8-speed automatic (Steptronic) |
| Передние тормоза | Ventilated Discs |
| Задние тормоза | Discs |
| Типоразмер | 225/60 R18 104W XL |
xDrive30i 8AT (252 HP)
| Тип, количество цилиндров | L4 |
| Объем | 1998 cm3 |
| Мощность | 185.4 KW @ 5200 RPM252 HP @ 5200 RPM249 BHP @ 5200 RPM |
| Крутящий момент | 258 lb-ft @ 1450-4800 RPM350 Nm @ 1450-4800 RPM |
| Система впрыска | Turbocharged Direct Injection |
| Топливо | Gasoline |
| Скорость | 149 mph 240 km/h |
| Экологичность | 168 g/km |
| По городу | — |
| На трассе | — |
| Смешанный | 31.8 mpg US 7.4 L/100Km |
| Привод | All Wheel Drive |
| Коробка передач | 8-speed automatic (Steptronic) |
| Передние тормоза | Ventilated Discs |
| Задние тормоза | Discs |
| Типоразмер | 225/60 R18 104W XL |
xDrive20d 8AT (190 HP)
| Тип, количество цилиндров | L4 |
| Объем | 1995 cm3 |
| Мощность | 139.7 KW @ 4000 RPM190 HP @ 4000 RPM187 BHP @ 4000 RPM |
| Крутящий момент | 295 lb-ft @ 1750-2500 RPM400 Nm @ 1750-2500 RPM |
| Система впрыска | Turbocharged Common Rail |
| Топливо | Diesel |
| Скорость | 132 mph 212 km/h |
| Экологичность | 142 g/km |
| По городу | 47 mpg US 5 L/100Km |
| На трассе | 57.4 mpg US 4.1 L/100Km |
| Смешанный | 43.6 mpg US 5.4 L/100Km |
| Привод | All Wheel Drive |
| Коробка передач | 8-speed automatic (Steptronic) |
| Передние тормоза | Ventilated Discs |
| Задние тормоза | Discs |
| Типоразмер | 225/60 R18 104W XL |
xDrive30d 8AT (265 HP)
| Тип, количество цилиндров | L6 |
| Объем | 2993 cm3 |
| Мощность | 194.9 KW @ 4000 RPM265 HP @ 4000 RPM261 BHP @ 4000 RPM |
| Крутящий момент | 457 lb-ft @ 2000-2500 RPM620 Nm @ 2000-2500 RPM |
| Система впрыска | Turbocharged Common Rail |
| Топливо | Diesel |
| Скорость | 149 mph 240 km/h |
| Экологичность | 158 g/km |
| По городу | 35.6 mpg US 6.6 L/100Km |
| На трассе | 41.3 mpg US 5.7 L/100Km |
| Смешанный | 39.2 mpg US 6 L/100Km |
| Привод | All Wheel Drive |
| Коробка передач | 8-speed automatic (Steptronic) |
| Передние тормоза | Ventilated Discs |
| Задние тормоза | Discs |
| Типоразмер | 225/60 R18 104W XL |
Предыдущие поколения BMW X3
X3 (F25) 2014 — 2017X3 (F25) 2010 — 2013X3 (E83) 2007 — 2010X3 (E83) 2004 — 2007
Источник: http://carsevolution.ru/bmw/x3/
BMW X3 E83 Обзор технические характеристики и цены
Выпуск автомобилей BMW X3 E83 начался с 2003 года, в 2006 году кузов Е83 был подвергнут рестайлингу. В 2010 году появилась новая модель X3. Автомобиль BMW X3 E83 построен на платформе полноприводной BMW E46. Только Е83 представляет удешевлённый Х5 Е53.
Автомобиль BMW в 83 кузове имеет меньшие размеры более скудное оснащение и более слабые моторы по сравнению с Е53. Конечно же Е83 имеет ценник скромнее, благодаря чему стал более доступным для покупателей.
Дизайн Е83 достаточно спорный нравится не всем, тем не менее в облике Х3 данного поколения присутствует харизма и порода присущая BMW.
Отличие рестайлинговой и дорестайлинговой версии
Кузов и салон E83
- Габариты:
- Длина: 4569 мм
- Ширина: 1853 мм
- Высота: 1674 мм
- Колесная база: 2795 мм
- Клиренс: 201 мм
- Масса: 1660-1950 кг
Кузов BMW E83 достаточно устойчивый к коррозии. Очевидная коррозия выдает следы некачественного ремонта после ДТП. Слабые места кузова: возле сварных швов моторного отсека, под колёсными арками, под дверьми.
В салоне будет достаточно места водителю и всем пассажирам. Ожидать качества отделки салона на уровне Е53 не стоит она явно, уступает. Х3 первого поколения имеет более скромную комплектацию.
- Оснащение в базовой комплектации:
- 1)тканевый салон;
2)ABS;
3)ESP;
4)кондиционер;
5)слабенькую штатную аудиосистему;
6)противотуманные фары; - 7)полный электропакет.
- В топовой комплектации:
- 1)ксеноновая оптика; 2)дисплей системы мультимедиа; 3)раздельный климат-контроль; 4)электрорегулировка сидений; 5)подогрев передних кресел; 6)подогрев задних кресел;
- 7)полностью кожаная обшивка.
Некоторые водители жалуются на сверчки и скрипы в салоне. Трапеция дворников со временем изнашивается и требует замены многие рекомендуют поменять на китайскую, оказывается она более надёжна.
В багажнике достаточно места, 480 литров, а если этого не хватает, то можно его увеличить в три раза сложив задний ряд сидений. Под полом багажника скрывается аккумулятор срок службы которого составляет 5 лет. Докатка есть не на всех версиях Е83, в большинстве автомобилей она отсутствует во все.
Двигатели и трансмиссии
На BMW X3 E83 устанавливались как бензиновые так и дизельные двигатели. Для продления срока службы всех двигателей без исключения рекомендуется.
1) Менять моторное масло немногим раньше положенного срока примерно раз в 7-8 тыс.км пробега.
2) Следить за исправностью компонентов системы охлаждения: помпа, вентилятор, герметичность патрубков и т.д. Важно регулярно прочищать радиатор.
Бензиновые двигатели
На BMW X3 E83 устанавливался рядный четырех цилиндровый двигатель, который явно слабоват для такого огромного автомобиля.
Рядный шестицилиндровый М54 является надежным мотором и является хорошим выбором при покупке. Более подробную информацию про двигатель М54 включая технические характеристики можно узнать перейдя по ссылке.
Еще на Е83 устанавливали моторы N46 которые менее надёжные более капризные и требовательные к качеству топлива. Ещё магниевая головка блока крайне плохо переносит перегрев. Если выбирать из двигателей N46, то лучше присмотреться к 3-х литровому двигателю.
- Дизельные двигатели
- Поискать BMW E83 с дизельным трёх литровым М57 стоит, так как это самый лучший двигатель в плане расхода топлива, динамики и надёжности.
- Дизельные двигатели N52 также потеряли в надёжности по сравнению с двигателями М серии.
Механическая коробка передач устанавливалась только на слабые моторы мощностью до 150 л.с. Все остальные BMW E83 комплектовались автоматическими трансмиссиями.
Автоматические коробки встречаются двух видов: GM и ZF. Коробка ZF более лучший выбор так как имеет более надёжную конструкцию. Для продление срока службы необходимо менять масло в коробке передач раз в 40 тыс.км пробега.
Система полного привода xDrive надёжна, но из-за особенности ее работы быстрее изнашиваются тормозные механизмы. При работе система полного привода при торможении использует, то одно, то другое колесо.
Немного о подвеске
Подвеска достаточно надежна главное ее достоинство в том, что элементы подвески можно менять по отдельности. Ещё важным плюсом является доступность качественных аналогов.
А почем ?
Купить BMW X3 E83 можно по цене от 600 тыс.руб за автомобиль в базовой комплектации. Хорошим выбор будет купить Е83 с бензиновым двигателем М54 либо дизельным М57 ( цена такого автомобиля выше) с автоматической коробкой передач ZF.
ютууббкупи
Источник: https://germanyworld.ru/bmw/bmw-x3-e83-obzor-tehnicheskie-harakteristiki-i-czeny.html
BMW X3 E83
Линейка силовых установок BMW X3 E83 состоит из бензиновых и дизельных моторов. На момент начала сборки покупатели имели возможность выбрать один из двух бензиновых установок ёмкостью 2,5 или 3,0 литров.
Шестицилиндровый 2,5-литровый мотор выжимает до 218 лошадей при максимально возможной скорости 210 км/час. Разгон авто до сотни осуществляется за 8,5 секунд. Средний расход бензина на BMW X3 E83 2.5 не превышает 7,7 литров в смешанном режиме.
Трёхлитровый бензиновый шестицилиндровый движок развивает максимальную мощность 272 л.с., разгоняясь до 210 км/час. Автомобиль стартует с мест до 100 км за 7,2 секунды. Расход топлива составляет 7,7 литров бензина в смешанном цикле. Согласно отзывам владельцев BMW x3 e83 2.
5 имеет лучшие среди всей линейки показатели динамики и надёжности. Единственным недостатком двигателя N52 2007 года по отзывам является повышенный расход топлива.
Базовым считается двухлитровый рядный четырёхцилиндровый 150-сильный мотор. Двигатель способен выжимать до 198 км/час. Разгон до 100 производится за 11,5 секунд. Расход топлива в городском режиме составляет 13,1 литра, по трассе тратится 9,3 литра на 100 км пути. Владельцы BMW X3 E83 с двухлитровым мотором отмечают низкие динамические характеристики BMW X3 E83.
Среди дизельных установок на момент дебюта BMW X3 E83 была доступна трёхлитровая шестицилиндровая модификация. Мотор 3,0 дизель развивает мощность до 286 коней. Максимально возможная скорость у данного двигателя составляет 240 км/час. Движок способен разгоняться до сотни за 6,4 секунд. Средний топливный расход на BMW X3 E83 3.0 d составляет 6,7 литра солярки на 100 км пути.
Далее производители внедрили четырёхцилиндровую двухлитровую турбодизельную установку, мощность которой не превышала 177 лошадиных сил.
Двигатель BMW X3 E83 N47D20 имеет рядное расположение цилиндров и непосредственный впрыск топлива. Автомобиль BMW X3 E83 2.0 d развивает максимальную скорость 206 км/час.
Мотор разгоняется со старта до 100 км за 8,9 секунд. Расход горючего в смешанном режиме составляет 5,7 литров.
Для кроссовера BMW X3 E83 рекомендуется лить в двигатель синтетическое моторное масло вязкостью 5W30, 5W40, 0W40. Заправочный объём варьируется в пределах от 4,25 до 6,5 литров в зависимости от типа двигателя. Замену масла рекомендуется осуществлять не менее, чем раз в год или каждые 10 000 км.
Дизельные моторы имеют больше проблем и болезней, чем их бензиновые собратья. Спустя большой километраж пробега возникают проблемы с демпферным шкивом коленчатого вала.
Ремонт двигателя BMW X3 E83, оснащённого пьерзофорсунками, обойдётся в кругленькую сумму. Кроме того, в дизельных агрегатах слабыми местами являются турбонагнетатель, цепь привода ГРМ.
Нередко встречаются случай обрыва цепи, замена которой является дорогостоящим мероприятием, поскольку приходится демонтировать мотор.
Технические особенности
Производители стремились создать практичное авто. Баварцы добились поставленной цели, и, если внешность кроссовера достаточно спорная, то технические характеристики BMW X3 E83 на высшем уровне.
Кроссовер BMW X3 E83 оснащается модифицированной системой полного привода xDrive, маркировку которой внедрили лишь в 2008. xDrive работает благодаря распределению крутящего момента на оси с помощью электронной многодисковой муфты.
Стандартный режим позволяет распределять тягу в пропорции 40/60 с большим показателем на задних колёсах. Электронно-управляемая тяга позволяет сохранять сцепление колёс с дорожным покрытием даже в самых непростых погодных условиях.
Система полного привода xDrive отличается надёжностью, однако имеет свои недостатки. Например, спустя 100 000 км пробега обнаруживается выход из строя раздаточной коробки, однако, радует невысокая стоимость ремонтных работ. Кроме того, при подключении полного привода появляются толчки в акпп. Для продления срока эксплуатации системы xDrive важно менять масло в раздатке через 40 000 км.
Что касается трансмиссии BMW X3 E83, двигатели работают в тандеме с пяти- или шестидиапазонной АКПП, а также с шестиступенчатой механической коробкой передач.
МКПП отличалась надёжностью лишь на двухлитровых бензиновых и дизельных моторах. Мощные силовые установки, развивая высокий показатель крутящего момента, приводили к выходу из строя механической трансмиссии, не выдерживающей подобных нагрузок. Неполадки приводили к износу сцепления и двухмассового маховика.
Коробки автомат BMW X3 E83 могут похвастаться большей надёжностью и длительным сроком эксплуатации. Первые дефекты, проявляющиеся в форме подёргиваний, затяжного переключения скоростей, пробуксовки, возникаю лишь спустя 200 000 км пробега.
Конструкция передней подвески основана на стойках Мак Ферсон с телескопическими амортизаторами, сзади установлена многорычажка с амортизаторами двустороннего действия. Строение подвески довольно сложное, однако ремонт её не особо дорогостоящий. Чаще всего проблемы возникают со стойками стабилизатора на передней подвеске, а также амортизаторы, верхние рычаги.
Все тормоза дисковые, управляются интегрированными системами безопасности АБС, DSC.
Электроника
Хорошую видимость в тёмное время суток обеспечивает биксеноновая оптика. Биксенон комбинируется адаптивными поворотными фарами, повторяющие движения руля, что оптимально освещает дорогу даже глубокой ночью.
Автомобиль оснащён функцией аварийного сближения во время парковки. Система позволяет определять расстояние от авто до препятствия.
Романтики оценят наличие панорамного стеклянного люка, обеспечивающего прекрасный обзор. Кроссовер BMW X3 E83 имеет двухступенчатые стоп сигналы. Система помогает улучшить внимание водителей, находящихся позади.
При осуществлении резкого торможения или срабатывании АБС стоп сигналы начинают светить ярче.
Кроме того, салон кроссовера BMW X3 E83 в дорогостоящей комплектации оснащён полным электропакетом, подогревом всех сидений, электрической регулировкой кресел.
Недостатком электроники BMW X3 E83 является обрыв тросов стеклоподъёмников и перегорание их электромотора. В остальном электрика кроссовера довольно надёжна. Иногда наблюдается выход из строя блока управления ESP, расположенный внутри двери со стороны водителя. Причина кроется в попадании влаги. Электроподогрев кресел приводит со временем к снижению качества кожаной обивки.
Комплектации
Особенностью кроссовера BMW X3 E83 является люксовое оснащение даже в стандартной комплектации. В базовой модификации на авто устанавливаются легкосплавные диски размера 17 дюймов. На версию БМВ 3.0 sd подходят 18-дюймовые колёсные диски.
Опционально при желании можно приобрести на BMW X3 E83 колёса с размером шин 19 дюймов. Стандартная комплектация дополнительно включает индикатор утечки воздуха из шин посредством выведения индикатора, что позволяет своевременно подкачивать колёса.
Базовая модификация BMW X3 E83 оснащена передними, боковыми подушками безопасности, подушками-занавесками, обеспечивающие защиту головы. Ремни безопасности имеют ограничители натяжения, а также преднатяжителями.
Кроме того, стандартное оснащение BMW X3 E83 оборудовано следующими параметрами и функциями:
- Салонная обивка из ткани;
- АБС;
- ESP;
- Кондиционер;
- Противотуманки;
- Электропакет.
Наиболее дорогое оснащение дополнительно включает следующие функции:
- Ксеноновые фары;
- Система климат-контроля;
- Электрорегулировка кресел;
- Мультимедийная система;
- Подогрев сидений впереди и сзади;
- Кожаная обивка салона.
Отличие рестайлинга от дорестайлинга
В 2006 кроссовер BMW X3 E83 подвергся рестайлингу. Слегка изменился экстерьер из-за обновлённой решётки радиатора, бампера, обвесов BMW X3 E83. Согласно отзывам о BMW X3 E83 рестайлинг, улучшилась салонная отделка, а система полного привода xDrive расширила свои функции.
Подверглись изменениям и технические характеристики BMW X3 E83 2006. Производителями были модифицированы силовые установки.
На смену бензиновым 2,5- и 3,0-литровым движкам пришли аналогичные по ёмкости, но обновлённые по мощностным параметрам моторы. Мощность двигателей увеличилась до 218 и 272 лошадей, соответственно.
Силовые агрегаты комплектовались шестиступенчатыми механикой или автоматом.
Линейка дизельных установок также претерпела изменения. Производители внедрили три новых мотора. Двухлитровые движки мощностью 143 и 177 лошадиных сил, работающие в совокупности с 6АКПП или 6МКПП.
Источник: https://bmwband.ru/cars/x3/x3-e83
Загрузка...
