Внедорожники у нас любят. Очень любят и, скорее всего, не потому что дороги, как таковые, заканчиваются где-то за МКАД, а потому что внедорожник — это статус. А еще это красиво и убедительно выглядит. Чем больше внедорожник, тем значимее персона, которую он везет. Toyota Sequoia в таком случае, должна возить как минимум Генерального Секретаря ООН.
Содержание:
Берегите секвойи!
Секвойя — это страшный сон лесоруба. Дерево может вырастать до 115 метров и в диаметре быть до 8 метров. Тем не менее, дерево занесено в Красную книгу, его берегут и лелеют.
Наша Toyota Sequoia пока ни в одну книгу не занесена с самого своего рождения и ростом тоже не выдалась. Автомобиль собирается только для американского рынка на базе отличного пикапа Toyota Tundra.
По сравнению с базовой моделью, внедорожник получил более короткую базу.
Казалось бы, зачем ограничивать автомобиль в размерах, в Штатах же чем больше, тем лучше. Но дело в том, что Тойота не хочет терять покупателя, который присел на Лексус.
Именно поэтому, чтобы оставаться в том же сегменте рынка, что и Lexus LX 570 и Land Cruiser, компания и урезала внедорожнику базу, зато приготовила три богатые комплектации — SR5, Limited и Platinum.
В результате, Тойота Секвойя технические характеристики которой похожи на Тундру, образовала новый субкласс на американском рынке, падком до больших и комфортабельных внедорожников.
Линейка моторов
В базе на автомобиль устанавливают два мотора V8 — 4,7 и 5,7 литра. По-богатому, надо сказать. Мощность у моторов 276 и 371 сила, а самый мощный из них Секвойя делит с тружеником Тундра.
Если только на секунду вдуматься, сколько мощности в этом внедорожнике, то совсем неудивительно, что эта громадина ведет себя на трассе, как спортивный хэтч.
Еще бы, огромный полноприводный рамный внедорожник разгоняется до сотни всего за 6,7 секунды.
Динамика у автомобиля лучше, чем у спортивной версии Range Rover Sport Supercharged, а в этой дисциплине Toyota Sequoia может конкурировать с Мерседесом GL450. На поверку оказалось, что справиться с этой махиной довольно просто.
В управлении она совсем не грузовая и корни пикапа не ощущаются вовсе. Особенно сзади, потому что задняя подвеска пикапа была бы слишком жесткой для премиального проходимца.
Поэтому конструкторы пошли на создание полностью новой независимой подвески заднего моста.
Экономный премиум-внедорожник?
Коробки передач в премиальных автомобилях преимущественно автоматические. Toyota Sequoia также имеет шестидиапазонный автомат. Система управления АКПП, при такой динамичной характеристике, настроена вовсе не на скорость, а, кто бы мог подумать, на экономию топлива.
Причем, бензин ей нужен не 95-й, и даже не 92-й. Toyota Sequoia питается низкооктановым 86-м бензином и при этом расход топлива по трассе составляет невероятных 11 литров.
На бездорожье, естественно, расход стремится к 15 литрам, но это нормальный показатель даже для Нивы.
Комфортно ли ехать в рамном внедорожнике, цена которого переваливает за 90 тысяч долларов? Черт побери, очень комфортно.
Поскольку Тойота имеет целых три режима настройки подвески — спортивный, комфортный и внедорожный.
Каждый из этих режимов может отдать восьмиместному салону ровно столько комфорта, сколько указано на манипуляторе управления. Автомобиль весом в три тонны оказался мягче на ходу, чем люксовый заряженный Гелендваген.
Комфорт и функциональность Toyota Sequoia
Пожалуй, не стоит перечислять все то оборудование, которое японцам удалось втиснуть в огромный салон. Его достаточно для всех случаев жизни. Хватит того, что мы просто назовем оборудование, которое входит в минимальную комплектацию:
- аудиосистема JBL с 14-ю динамиками;
- обязательная кожаная отделка салона;
- водительское кресло с 14-ю параметрами регулировки;
- подогрев всех сидений;
- парковочные сенсоры.
Эта комплектация Toyota Sequoia будет стоить 60 тысяч долларов в Штатах. У нас — в три раза дороже. Серые дилеры предложат купить Toyota Sequoia от трех миллионов рублей в среднем. Но цена сильно зависит от курса доллара.
Бездорожная роскошь
При всем этом богатстве, Toyota Sequoia остается полноценным вездеходом, если вы, конечно, не пожалели 25 тысяч долларов и не сэкономили на переднем приводе, поскольку продают как полноприводные версии, так и с приводом только на задние колеса.
Универсальный и практичный автомобиль. Трехтонный прицеп — пожалуйста, тонну груза вместо пассажиров — ради бога, длительный переезд даже с детишками — никаких проблем, каждый найдет куда положить свои мелочи в одну из 26 коробочек, ящичков и кармашков, распределенных по всему салону.
Если и есть для каждого бездорожья свой внедорожник, то Toyota Sequoia может успеть везде — и в самых непроходимых буреломах, и в центре мегаполиса в огнях фонарей и неоновых вывесок, везде автомобиль выглядит органично и ярко. И дело здесь совсем не в размерах. Удачных всем дорог и легкого бездорожья!
Ford F650 — технические характеристики, Мерседес 140 кузов — фото
Источник: http://AvtoShef.com/toyota-sekvoyya-tekhnicheskie-kharakter/
Отделение TRD представило модели Sequoia и Tundra в лучшем свете — ДРАЙВ
Две родственные модели показаны на салоне в Чикаго в обработке TRD, но в неё среди прочего включены изменения, которые достанутся и обычным версиям этих Тойот.
Придворное ателье Toyota Racing Development, известное по доработкам машин как в спортивном ключе, так и внедорожном, приложило руку к гиганту Toyota Sequoia и родственному пикапу Toyota Tundra. Они получили комплектацию TRD Sport, отличающуюся, помимо нескольких внешних штрихов, модернизированной подвеской.
В комплектации TRD Sport внедорожник Sequoia оснащён мотором V8 5.7 i-Force с отдачей 386 л.с. и 544 Н•м. Привод — задний или полный. Машина может быть окрашена в цвета Super White, Magnetic Gray Metallic и новый оттенок Midnight Black Metallic.
Отделение TRD заменило на Секвойе передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости, поставило настроенные в ателье амортизаторы Bilstein, а также снабдило модель 20-дюймовыми чёрными колёсными дисками. Внешне внедорожник выделяется новыми фарами и решёткой радиатора, корпусами зеркал «чёрный металлик», затемнёнными фонарями и беджиками TRD Sport.
Перенастроенная подвеска — прерогатива версии TRD, а вот такие светодиодные фары, дополненные диодными же ходовыми огнями и противотуманками, появятся на остальных Секвойях 2018 модельного года, вместе с изменёнными решётками радиатора и в бампере.
Все Секвойи получили новую комбинацию приборов с информационным дисплеем на 4,2 дюйма. А версия TRD Sport ещё и чёрный тканевый семиместный салон с рукояткой коробки передач, ковриками и накладками на пороги от TRD (опция — «капитанские» кресла с чёрной кожаной обивкой).
Доработки Тундры TRD Sport аналогичны Секвойе: амортизаторы Bilstein, новые стабилизаторы поперечной устойчивости, 20-дюймовые диски (только серебристые), декор TRD в салоне. Ещё тут установлены светодиодные фары с обрамлением цвета Smoked Chrome и светодиодные же противотуманки.
Если для Секвойи это первый рестайлинг аж с момента премьеры модели в 2007 году (хотя технические обновления проводились не раз), то для Тундры — второй с 2006-го (первый случился в 2013-м). Правда, теперь не такой заметный: полностью светодиодные фары получат лишь некоторые комплектации.
От уровня оснащения будет зависеть и решётка радиатора.
Воздухозаборник на капоте, обрамление решётки, зеркала и бамперы в цвет кузова — особенность версии TRD, как и светодиодные фары с затемнённым обрамлением.
В интерьере Тундры основная перемена — комбинация приборов. От TRD добавлены коврики и селектор автоматической трансмиссии.
Пикап Toyota Tundra TRD Sport будет доступен с тем же мотором 5.7, что и Sequoia, с полным или задним приводом и кабинами CrewMax и Double Cab на выбор.
Как внедорожник Sequoia, так и пикап Tundra получили в качестве стандартного оборудования комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense-P (обнаружение пешеходов, контроль за разметкой, автоматическое переключение дальнего света, радарный круиз-контроль).
Защитные накладки, фары и противотуманки с чёрным обрамлением, полоса на капоте, 18-дюймовые колёсные диски и рейлинги того же цвета — «Приключение» начинается с декоративных украшений.
Компанию старшим собратьям в Чикаго составил паркетник Toyota RAV4 Adventure. Его чисто внешние доработки соседствуют с техническими. Например, немного увеличен клиренс. Привод может быть полным или передним (во втором случае машине полагается электронноуправляемый межколёсный дифференциал).
Коврики в салоне и багажнике с логотипом Adventure, кожаная рукоятка переключения передач, уникальные элементы отделки, накладки на пороги и чёрный шильдик Adventure отличают эту версию от обычных кроссоверов.
Есть пакет подготовки к буксировке, включающий модернизированный радиатор и новые системы охлаждения трансмиссионной жидкости и масла. Ещё в комплектацию Adventure добавлена розетка на 120 В в багажнике, можно заказать пакет Cold Weather с обогревом кресел, руля и стеклоочистителей. Все показанные на шоу Тойоты поступят в салоны североамериканских дилеров в сентябре нынешнего года.
Было — стало
Toyota Sequoia
Toyota Tundra
Источник: https://www.drive.ru/news/toyota/589d4e82ec05c49a07000012.html
Toyota Sequoia 2018 – рестайлинг японского исполина
В середине сентября на рынке Соединенных Штатов начались продажи большого 8-местного внедорожника Toyota Sequoia 2018-2019 года. Модель пережила небольшое обновление, детали которого стали известны еще в феврале, когда новинка вместе с пикапом Tundra засветилась на стендах автосалона в Чикаго.
Теперь же вместе с официальным объявлением цен и комплектаций дан старт продаж автомобиля. Обновки у Секвойи практически те же что и у родственной Тундры – слегка подкорректированная внешность, новая версия TRD Sport от придворного ателье Тойоты, пакет систем безопасности Toyota Safety Sense P, дополненная палитра цветов кузова.
Рестайлинговый внедорожник Тойота Секвойя 2018-2019 предложен в четырех комплектациях по цене от 48 300 до 64 010 долларов.
Сразу оговоримся, что дела у самого крупного представителя модельной линейки Toyota на основном рынке США идут не шибко хорошо. В 2016 году по объему продаж в классе Large SUV Секвойя заняла лишь 7-е место с количеством реализованных машин 12 771 шт.
Для сравнения – лидер сегмента в лице Chevrolet Tahoe разошелся тиражом 103 306 экземпляров, занявший второе место Chevrolet Suburban нашел 60 082 покупателя, расположившийся на третьей строчке Ford Expedition приглянулся 59 835 автолюбителям.
По-видимому именно такие невразумительные цифры в свое время заставили руководство японской компании задуматься о прекращении производства модели. Но в конечном итоге внедорожник остался в строю, и даже, как мы видим, подвергся очередной модернизации.
О нюансах текущего рестайлинга поговорим в данной статье, а заодно изучим фото, комплектации и цены, технические характеристики новинки.
Габариты и дизайн Тойота Секвойя
Размеры кузова обновленного Toyota Sequoia сохранились на уровне дореформенных показателей, скажем больше, внешние габариты машины остаются неизменными с момента дебюта второго поколения внедорожника (кузов XK60), датированного 2008 годом.
В длину автомобиль имеет 5209 мм, в ширину – 2029 мм, в высоту – 1895 мм (с учетом рейлингов – 1956 мм). Колесная база составляет 3099 мм, дорожный просвет в зависимости от модификации – 251-254 мм (версии SR5, TRD Sport и Limited) или 244 мм (исполнение Platinum).
Снаряженная масса Секвойи варьируется от 2583 до 2722 кг.
Фото Тойота Секвойя 2018-2019
Во внешнем облике модели в ходе рестайлинга произошли лишь незначительные преобразования – иной дизайн получила решетка радиатора, видоизменились бампера, появились новые светодиодные фары с ходовыми огнями на основе тех же LED-элементов.
Особняком стоит новая комплектация TRD Sport, которую можно узнать по особому декору фальшрадиатора со вставками Midnight Black, затемненным фонарям, черным корпусам зеркал, 20-дюймовым спортивным дискам, соответствующим шильдикам на кузове.
Задняя часть кузова
Покупатель Секвойи получит возможность выбрать между такими вариантами окраса машины, как Super White, Magnetic Gray Metallic, Silver Sky Metallic, Blizzard Pearl, Sizzling Crimson, Midnight Black Metallic, Shoreline Blue Pearl и Toasted Walnut Pearl. Базовая размерность колес внедорожника составляет 18 дюймов, в топовых комплектациях предлагаются 20-дюймовые колеса. На диски R18 монтируется резина 275/65 R18, на диски R20 – шины 275/55 R20.
Интерьер и уровни комплектации
Салон новинки Тойота имеет три ряда сидений, предусматривающих семи- или восьмиместную конфигурацию. Исполнение на 7 мест с парой капитанских кресел во втором ряду, заменяющих стандартный диван 40/20/40, является прерогативой комплектаций TRD Sport и Platinum.
Широко открывающиеся задние двери и легкий механизм перемещения/складывания сидений обеспечивают легкий доступ к галерке, весьма гостеприимной даже к рослым седокам.
Запас свободного места для коленей здесь достигает 897 мм, что не так уж сильно отличается от аналогичных показателей первого (1080 мм) и второго (1039 мм) ряда.
Интерьер
Все сиденья, включая два задних (имеют формат 60/40), способны складываться, высвобождая приличный объем пространства для перевозки габаритных грузов. Изначальная вместительность багажного отделения 535 литров по мере трансформации салона последовательно увеличивается сначала до 1886 литров, а потом до максимальных 3400 литров.
Второй ряд сидений- SR5
- Начальная комплектация SR5 включает следующее оборудование:
- Светодиодные головные фары (в том числе, ходовые огни и противотуманки);
- Мультимедийная система Entune Audio Plus (экран 6.1 дюйма, CD-плеер, USB, Bluetooth, hands-free, навигация, 8 динамиков);
- Трехзонный климат-контроль;
- Электропривод и обогрев боковых зеркал;
- Электрические стеклоподъемники с функцией Auto up/down;
- Сиденье водителя с 8-ю электрорегулировками;
- Мультифункциональный кожаный руль;
- Панель приборов Optitron с 4.2-дюймовым TFT-экраном;
- Камера заднего вида;
- Круиз-контроль;
- Розетки 12 В на центральной консоли и в багажнике;
- 16 держателей для бутылок.
- Также по умолчанию Тойота Секвойя оснащается комплексом Toyota Safety Sense P, в состав которого входят система предупреждения столкновений с распознаванием пешеходов и автоматическим торможением, мониторинг «слепых» зон, контроль поперечного трафика, оповещение о выезде из полосы, радарный круиз-контроль, автоматическое управление светом фар.
- TRD Sport
- Версия TRD Sport предусматривает наличие семи сидений с черной тканевой обивкой (опционально с черной кожаной обивкой), ковриков и накладок на пороги с символикой TRD, 20-дюймовых легкосплавных дисков.
- Limited
- В комплектации Limited автомобиль получает хромированную отделку некоторых элементов экстерьера (зеркала, дверные ручки, молдинги), кожаную обивку сидений, передние кресла с электрорегулировками (10 для сиденья водителя и 4 для сиденья пассажира), электропривод двери багажника.
- Platinum
- Самой дорогой и навороченной версии внедорожника полагаются боковые зеркала с автоматическим складыванием и памятью положений, отделка сидений перфорированной кожей, электрифицированные передние кресла с подогревом и вентиляцией (водительское сиденье с 12-ю электрорегулировками и памятью положений), подогрев второго ряда, продвинутая мультимедиа-система Entune Premium JBL Audio, информационно-развлекательная система для задних пассажиров (два 9-дюймовых LCD-экрана, беспроводные наушники).
Технические характеристики Toyota Sequoia в кузове 2018-2019 года
Под капотом рестайлинговой Секвойи обосновался 5.7-литровый бензиновый мотор V8 серии i-Force с отдачей 381 л.с. (при 5600 об/мин) и 544 Нм (при 3600 об/мин).
Двигатель работает в кооперации с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод либо задний, либо полный. Схема 4WD реализована с применением межосевого дифференциала Torsen, оснащенного функцией принудительной блокировки.
Также в наличии двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей.
Двигатель V8 5.7 i-Force
Базовый вариант шасси Тойота Секвойя предполагает полностью независимую конфигурацию передней и задней подвесок с двойными поперечными рычагами.
Модификации TRD Sport отрядили по-иному настроенные стабилизаторы и спортивные амортизаторы Bilstein.
Топовые варианты внедорожника вправе рассчитывать на адаптивную пневмоподвеску с тремя предустановленными режимами демпфирования Comfort, Normal и Sport.
Хорошие тяговые характеристики двигателя (90% момента доступно уже при 2200 об/мин) и мощное сцепное устройство, встроенное в раму, обеспечивают возможность буксировки прицепа массой до 3350 кг. Минимизировать его влияние на автомобиль поможет функция стабилизации устойчивости прицепа (Trailer Sway Control).
Фото Toyota Sequoia 2018-2019
Видео и тест-драйвы
Источник: https://avtonam.ru/toyota/sequoia-2018/
Тойота Секвойя 2018 — характеристики, фото
Тойота Секвойя 2018 – полноразмерный 8-местный внедорожник, выпускаемый, в основном, для Соединённых Штатов. Старт продаж на мировом рынке состоялся в сентябре 2017 года.
В российские автосалоны машина официально не поставляется, однако купить её можно на вторичном рынке или ввести из-за границы.
Рестайлинговая версия второго поколения получила немного обновлённый экстерьер, одну дополнительную комплектацию TRD Sport и дополнительные системы безопасности. На территории США модель продаётся по цене от 50 до 67 тысяч долларов.
Внешний вид и габариты Toyota Sequoia 2018
Экстерьер Тойоты Секвойя 2018 года, новая модель которой появилась через 8 лет с момента выхода прошлой версии, отличается такими характеристиками:
- обновлённой светодиодной оптикой, благодаря которой автомобиль становится заметнее на дороге;
- массивной радиаторной решёткой с хромированной сеткой и большим бампером с расположенными по бокам нишами для «противотуманок»;
- огромным дорожным просветом, который повышает проходимость авто, но затрудняет посадку – даже у базовой комплектации есть специальные пороги с ножкой;
- крупными колёсными арками, позволяющими устанавливать 20-дюймовые диски.
Размеры автомобиля делают его самым крупным внедорожником Toyota. Особенно впечатляет длина – 5,21 м.
Хотя и ширина с высотой, значения которых составляют 2,027 м и 1,895 м, соответственно, тоже заметно превышают габариты большинства других внедорожных моделей.
Ещё одной впечатляющей характеристикой является клиренс, который, в зависимости от комплектации, равен 251-254 мм. Вес машины – от 2,6 до 2,735 тонны.
Салон
Особенности оформления салона связаны с тем, что машина предназначена в основном для американских покупателей, которые больше ценят комфорт, а не экономию. Поэтому в интерьере Toyota Sequoia выделяются такие детали:
- большой размер центральной консоли;
- двухспицевое рулевое колесо с нижней поддержкой;
- центральный тоннель, на котором практически отсутствуют клавиши, несмотря на его большие размеры;
- подлокотник на кресле второго ряда, позволяющий разделить место на две части;
- задний ряд, где свободно поместятся два человека, однако в некоторых комплектациях хватает места и троим.
Для удобства пассажиров на втором и третьем ряду в верхней части автомобиля установлен мультимедийный экран (или 2, в зависимости от комплектации). Он подключён к отдельному мультимедиа плееру, поддерживающему даже диски Blu-Ray. Дополнительный комфорт обеспечивается за счёт расположенных в салоне полок, ящиков и держателей для бутылок.
Технические характеристики Тойота Секвойя 2018 года
Основные технические характеристики Тойота Секвойя 2018 зависят от его мотора и ходовой части. Рестайлинговая версия выпускается только с одним вариантом силового агрегата.
5,7-литровый двигатель мощностью потребляет до 16,7 л на 100 км в комбинированном режиме, зато разгоняет внедорожник до 100 км/ч всего за 6,7 секунды. Максимальная скорость – 180 км/ч. В базовой версии с задним приводом мотор работает в паре с 6-ступенчатой АКПП.
Опционально покупатель может заказать модификацию с полноприводной трансмиссией, распределяющей тягу в соотношении 40 к 60.
Багажное отделение модели даже при полностью разложенных задних креслах позволяет перевозить 804 л груза. Если сложить второй и третий ряд сидений, объём багажника увеличивается до 3,421 кубометра – показатель, превышающий характеристики любой другой Тойоты.
За безопасность автомобиля отвечают боковые подушки, системы контроля полосы, слепых зон и предотвращения столкновения. А в тестах NCAP предыдущие версии этого авто получали по разным показателям от 4 до 5 звёзд. Это показывает, что ездить на такой машине вполне безопасно.
Конкуренты Toyota Sequoia 2018
Огромные размеры и большой клиренс приводят к тому, что прямых конкурентов у внедорожника немного. Однако в той же ценовой категории есть три похожие по характеристикам модели. Одна из них – компактный кроссовер Audi Q6, рассчитанный только на 5 человек. Две других – Mazda CX-9 и Hyundai Santa Fe, которые имеют как 5-ти, так и 7-миместные модификации.
Сложно сказать, какую конкуренции они способны составить Тойоте, однако на территории РФ и Украины купить их намного проще и даже выгоднее, потому что можно обойтись без уплаты таможенного сбора.
Поэтому, если речь идёт о цене, проще найти более выгодную модель.
В тех случаях, когда стоимость практически не имеет значения по сравнению с комфортом, преимущества Sequoia позволяют ей заметно опережать соперников.
Комплектации и цены
Автомобиль выпускается в 4 основных комплектациях. Базовая версия SR5, стоимость которой начинается с $51000, комплектуется целым рядом систем безопасности и такими опциями:
- светодиодными головными фарами;
- трёхзонным климат-контролем;
- электростеклоподъёмниками;
- камерой заднего обзора;
- мультимедийной системой с 6,1-дюймовым экраном и 8 динамиками.
Модификация TRD Спорт отличается 7 сиденьями с чёрной обивкой (опционально – кожаной), фирменными ковриками и накладками от японского тюнинг-ателье TRD, 20-дюймовыми легкосплавными дисками.
Комплектация Лимитед получила хромированную отделку зеркал, ручек и молдингов, кожаные сиденья, электрорегулировки двух передних кресел (10 позиций для водителя, 4 – для пассажира) и электропривод дверцы багажника.
Топовая версия Платинум получила складные боковые зеркала, отделку из перфорированной кожи на сиденьях, подогрев для кресел и продвинутую систему мультимедиа Entune Premium JBL Audio. У задних пассажиров этой комплектации уже не один, а два экрана и беспроводные наушники.
Стоимость внедорожника в США уже известна – от 51 до 67 тысяч долларов. Цена на территории РФ не известна из-за отсутствия продаж.
Если же машину покупать в другой стране и перевозить в Россию, расходы на такую покупку могут вырасти почти вдвое – до $100-120 тысяч.
В Украине Секвойя 2018 модельного года тоже не продаётся официально, но купить её можно на вторичном рынке – стоимость разных версий находится в пределах 80-110 тысяч долларов.
Табл. 1. Характеристики комплектаций.
| Комплектация | Мотор | Коробка передач | Привод | Ориентировочная цена, $ |
| SR5 | 5,7 л, 381 л.с., бензин | АКПП | задний или полный | 51000 |
| TRD Sport | 53000 | |||
| Limited | 60000 | |||
| Platinum | 67000 |
Отзывы
Купить модель на территории России сложно, а, притом, что появилась она на рынке сравнительно недавно и доступна по цене далеко не каждому, отзывов отечественных автолюбителей пока нет. По мнению зарубежных владельцев Sequoia имеет такие преимущества:
- большую вместимость салона и багажника;
- приличную для своих размеров скорость и динамику;
- хорошую проходимость по любым дорогам и бездорожью;
- высокую буксировочную способность;
- впечатляющую выносливость и надёжность.
Среди минусов владельцы внедорожника называют большой расход топлива. Не всех устраивает и не слишком современный, несмотря на все обновления, дизайн автомобиля. В то же время других недостатков у Тойоты Секвойя практически нет, и большинство владельцев эта машина устраивает.
(1
Источник: https://yaponskie-auto.com/tojota-sequoia-2018/
Автомобиль Тойота Секвойя, обзор и фото Toyota Sequoia
Toyota Sequoia – обновленный внедорожник с повышенной проходимостью, прочной конструкцией. Японская автомобильная корпорация выпускает его для США. В 2017 году произошел рестайлинг. Модель поражает техническим оснащением, вместительным салоном, грозной внешностью. В 2019 году обновления не было.
Габариты и дизайн «Тойота Секвойя»
Кузов не имеет декоративных деталей. Дизайн внедорожника «Тойота Секвоя» подчинен эргономичности, практичности, надежности. Завышенный клиренс, сильно выпирающая монолитная крышка капота, расширенная колесная база говорят о способности автомобиля преодолевать любые дорожные препятствия.
Габариты кузовной части «Toyota Секвойя» сохранили дореформенные значения. Они остаются без изменений с момента дебюта внедорожника 2-го поколения. Консервативность японских автомобильных конструкторов общеизвестна. Размеры и вес рестайлинговой модели:
- длина – 5,2 м;
- ширина – 2,02 м;
- высота – 1,95 м;
- колесная база – 3,09 м;
- клиренс – 244-254 мм, в зависимости от модификации;
- снаряженная масса – 2,58-2,72 т.
Внешний облик «Тойоты Sequoia» японские автодизайнеры существенно менять не стали. Все преобразования косметические. Обновленные контуры получила радиаторная решетка. Она мелковата для автомобиля такого класса. Инженеры японской компании трансформировали задний и передний бамперы.
«Тойота Сиквоер» обзавелась улучшенными ходовыми огнями на основе светодиодных кристаллов. Доступны такие расцветки кузова:
- белая;
- серый металлик;
- серебристая;
- жемчужная;
- малиновая;
- полночная черная;
- морская волна;
- грецкий орех.
На фото «Тойота Секвойя» в белом цвете с черной окантовкой выглядит большой ленивой пандой.
Японские автодизайнеры изменили форму боковых зеркал – они стали шире и крупнее, что улучшило обзор.
Большие круглые противотуманные фары вмонтировали в поверхность массивного обвеса. Клавишу открывания двери вместительного багажника спрятали в специальной нише под площадкой для крепления номерного знака.
Салон
«Тойота Секвойя» – авто, поражающее оформлением интерьера не меньше, чем дизайном кузова. Эргономично разделенная на 3 части передняя панель декорирована серебристой обшивкой из прочного, ударостойкого, приятного на ощупь полимера.
Рулевая колонка обшита древесным шпоном с сохраненной натуральной текстурой, а колесо управления внедорожником – мягкой кожей. В центральную консоль вмонтирован улучшенный информационно-развлекательный комплекс.
Рядом расположились клавиши управления аппаратурой климатического контроля. Многочисленные фото салона машины «Тойота Секвойя» демонстрируют комфортные условия, необходимые для длительных семейных путешествий.
Между водительским креслом и передним пассажирским сидением много свободного пространства. Их разделяет массивный, обитый натуральной кожей подлокотник. На нем расположились клавиши, тумблеры для настройки функций комфорта.
Обновленная «Тойота Секвойя» – машина с полной электрификацией всех 3-х рядов сидений. Задние сидения складываются из багажного отсека, образуя вместительное пространство для перевозки габаритных предметов.
Оригинальная задумка японских конструкторов – дополнительный потолочный дисплей бортового компьютера. Другие детали модернизации салона:
- увеличенное число ниш, полок, отделений для ручной клади;
- рыже-коричневая гамма оформления со вставками, имитирующими текстуру орехового дерева;
- LED-подсветка последнего ряда сидений;
- сигнализационная установка с обратным откликом;
- механизм бесключевого старта двигателя;
- камеры кругового обзора;
- видеорегистратор BlackVue;
- электронный контроль закрытия дверей, который особенно нужен семьям с детьми.
Японские инженеры реализовали возможность управления камерами кругового обзора через смартфон.
Технические характеристики «Тойоты Секвойя»
Конструкторы оснастили внедорожник улучшенной силовой установкой. На фото «Тойота Секвойя» выглядит монументально. Но еще лучше передовая техническая мысль японских инженеров реализована в динамике и проходимости авто.
Машина получила 8-цилиндровый бензиновый силовой агрегат с объемом камеры сгорания 5,7 л. Его расчетная мощность – 381 л.с. Оснащен механизмом DOHC и элементами ii по технологии Dual VVT-1 для распределения газовой смеси.
Работает агрегат в паре с 6-позиционной роботизированной трансмиссией, которая хорошо справляется с крутящим моментом в 544 нм. Тяжелый внедорожник имеет улучшенные подкапотные характеристики. Мощный бензиновый мотор разгоняет машину до 100 км/ч за 7 с.
Секвойе под силу тянуть груз массой до 4 т: катер, яхту или дом на колесах. Прицеп не ухудшает ходовые свойства, управляемость, маневренность автомобиля. Его легко контролировать на большой скорости и крутых виражах.
Топовую версию комплектуют улучшенной 2-рычажной подвеской с пневматическими элементами на 2-ой оси. Полноприводная платформа гарантирует проходимость по сложным участкам бездорожья.
Расплата за мощный двигатель, высокую динамику разгона, хорошую маневренность и курсовую устойчивость – повышенный расход топлива. На каждые 100 км пути машина затрачивает 17 л бензина.
Такая прожорливость обусловлена немалым весом, большими размерами кузова, массивными корпусами цилиндров. Специальное антифрикционное покрытие рабочих элементов двигателя защищает узлы и детали от износа.
Комплектации и цены
Японский автоконцерн предусмотрел 3 варианта оснащения внедорожника. Базовая комплектация SR5 включает оборудование:
- подушки безопасности водительского кресла;
- датчики устойчивости автомобиля;
- антиблокировку тормозов;
- светодиодную оптику;
- мультимедийный комплекс Entune Audio Plus с 6,1-дюймовым сенсорным экраном, CD-проигрывателем, USB-портами для подключения внешних носителей информации, Bluetooth, спутниковой навигацией, 8-ю динамиками;
- 3-зонную установку климатического контроля;
- электрические приводы боковых стекол;
- электронного штурмана.
В начальном варианте поставки внедорожник оборудован комплексом дорожной безопасности Safety Sense P. В версию TDR Sport добавлены черная тканевая обивка пассажирских сидений, прорезиненные подставки для ног, хромированные накладки на пороги с гравировкой, 20-дюймовые колесные диски из титанового сплава.
Вариант Limited получил:
- полированную декоративную окантовку зеркал, дверных ручек, других деталей экстерьера;
- регулировку положений передних сидений (10 – для водительского, 4 – для пассажирского);
- вентиляцию всех кресел;
- улучшенную отделку салона.
Премиальная комплектация Platinum предусматривает обеспечение каждого места персональным мультимедийным дисплеем, автоматически складывающиеся боковые зеркала с запоминанием последнего положения, беспроводные наушники.
В салонах российских дилеров внедорожник в начальном оснащении можно приобрести за 80 000 долларов.
Стоимость бюджетной версии SR5 без дополнительного оборудования установили на уровне 83 000$. Прайс на комплектацию «Лимитед» начинается с 87 000$. За флагманскую начинку «Платинум» придется отдать не менее 110 000$.
Конкуренты Toyota Sequoia
Обновленный японский внедорожник даже на картинке выглядит монументально. Ему предстоит соперничать за сердца и кошельки потенциальных покупателей с Chevrolet Tahoe, Nissan Patrol, Cadillac Escalade.
Отзывы о Секвойя
Внедорожник предназначен исключительно для Соединенных Штатов. На официальных фотографиях просматривается его американский характер. Поставка в другие страны не планируется. Машины 2017-2019 гг выпуска на территорию России и Украины ввозятся в частном порядке. Но пока отзывы владельцев о новинках отсутствуют.
Автолюбители успели опробовать более ранние версии авто. Высказываются о них только положительно.
Матвей, владелец «Тойоты Секвойя» 2008 г.в.
Идеальный надежный автомобиль для всей семьи. Едешь, будто на корабле плывешь. Ходовая отличная. Радует блокировка дифференциала и отключаемый полный привод.
Сергей, машина 2009 г.в.
До Секвойи был «Крайслер Пацифика». У него больше было наворотов. Тойота нравится своими габаритами: вызывает уважение. Отличная динамика по трассе, без проблем проходит снег.
Валерий Петрович, Секвойя 2010 г.в.
Выбирал машину для большой семьи и туризма. Эксплуатирую по полной: цепляю лодку 3,5, перевожу палатки, стулья, много всякого. Это реже. Чаще – трое детей и четверо взрослых. Всем места хватает.
Радует простой и просторный салон, мужественный дизайн. Багажник огромный. Дети могут спать в салоне. Установка дополнительного спальника не нужна.
То есть Секвойя – автобус по вместительности, но с внедорожными особенностями.
«Тойота Секвойя» после рестайлинга 2017 «обновила» кузов, салон. Существенно модифицирована техническая составляющая. Имеется функция блокировки межосевого дифференциала и механизм стабилизации устойчивости. Это делает модель лучшей машиной для путешествий и преодоления традиционного российского бездорожья.
Источник: https://4-x-4.ru/tojota-sekvojya/
Первое воплощение Toyota Sequoia
- Полноразмерный внедорожник Toyota Sequoia первой генерации справил официальный дебют в январе 2000 года на Североамериканском автосалоне, а осенью началось его серийное производство.
- В 2004 году в результате обновления автомобиль слегка «помолодел» внешне и внутри и получил модернизированный двигатель с 5-скоростным «автоматом», после чего в неизменном состоянии выпускался до конца осени 2007 года (именно тогда в свет вышла модель очередного поколения).
- Оригинальный «релиз» Toyota Sequoia – это восьмиместный внедорожник полноразмерного класса, насчитывающий 5179 мм в длину, 1854 мм в высоту и 2004 мм в ширину.
Колесная база у пятидверки занимает 3000 мм, а под днищем у нее имеется 250-миллиметровый дорожный просвет. В «боевом» состоянии автомобиль весит 2300 кг, а его полная масса лишь немногим не доходит до трех тонн.
Для «Секвойя» первого воплощения предлагалась бензиновая атмосферная «восьмерка» объемом 4.7 литра с V-образным строением, 32-клапанным ГРМ вида DOHC, многоточечным питанием и технологией изменяемых фаз газораспределения, генерирующая 243-282 лошадиных силы и 427-440 Нм пиковой тяги (в зависимости от года выпуска).
Двигатель сочетался с 5-диапазонным «автоматом» (до обновления с 4-ступенчатой коробкой) и задним или полным приводом с межосевым дифференциалом Torsen и электронной имитацией блокировок.
«Первая» Toyota Sequoia имеет в своей основе мощную раму лестничного типа с независимой подвеской пружинно-рычажного типа спереди и зависимой пружинной конструкцией сзади.
Автомобиль оборудован реечным рулевым управлением с гидроусилителем руля и дисковыми механизмами тормозного комплекса (вентилируемыми во фронтальной части) с ABS и иной ассистирующей электроникой.
На российский рынок «Секвойя» первого поколения официально никогда не поставлялась, но завозилась в нашу страну «серыми» дилерами.
Достоинствами внедорожника являются брутальная внешность, просторный и качественный салон, надежная конструкция, мощный двигатель, отличные внедорожные способности, доступное обслуживание и многое другое.
Имеются в арсенале машины и отрицательные моменты – большой расход топлива, слабые тормоза для такой внушительной массы, плохое головное освещение и американские единицы измерения (мили, фаренгейты и т.п.).
Японские Toyota Toyota Sequoia внедорожники Full-size SUV Отзывы
Источник: https://auto.ironhorse.ru/sequoia-1_15671.html
Загрузка...
