Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Дизельный атмосферный форкамерный двигатель R2 создавался для привода тяжелых авто. Годом позже на его основе разработан турбированный вариант RF, отличающийся длиной поршня, объемом, ТНВД и расположением некоторого навесного оборудования.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

ДВС R2

Технические характеристики Mazda R2 2,2 л/64 л. с

Специально для грузовиков в середине 80-х конструкторами Mazda были разработаны два мотора – атмосферник R2 и турбированный RF объемом 2,2 л и 2,0 л, соответственно.

При одинаковом ходе поршня и диаметре цилиндра атмосферный ДВС R2 получил более короткий поршень для увеличения объема.

А в двигателе RF за счет турбины увеличился крутящий момент – 225 Нм вместо 140 Нм, и мощность – 72 л. с. вместо 64 л. с.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Турбо мотор RF-T

В это же время Mazda по лицензии производителя Perkins выпускала еще и ДВС S2 для установки на Ford Ecoovan 2200, Kia Ceres, Mazda Cosmo, Luce и 929 модель. При этом схема двигателя имела два существенных отличия – шестеренчатый привод распредвала и чугунная ГБЦ.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Модификация ДВС S2

С учетом вышесказанного технические характеристики движка R2 имеют вид:

Изготовитель Mazda
Марка ДВС R2
Годы производства 1983 – 2002
Объем 2184 см3 (2,2 л)
Мощность 47,1 кВт (64 л. с.)
Момент крутящий 140 Нм (на 2000 об/мин)
Вес 117 кг
Степень сжатия 22,9
Питание ТНВД
Тип мотора рядный дизель
Зажигание
Число цилиндров 4
Местонахождение первого цилиндра ТВЕ
Число клапанов на каждом цилиндре 2
Материал ГБЦ сплав алюминиевый
Впускной коллектор пластиковый
Выпускной коллектор дюралевый сборный/литой чугунный
Распредвал оригинальный профиль кулачков
Материал блока цилиндров чугун
Диаметр цилиндра 86 мм
Поршни дюралевые со стальными вставками
Коленвал 5 опор, 8 противовесов
Ход поршня 94 мм
Горючее АИ-95
Нормативы экологии Евро-3
Расход топлива трасса – 8 л/100 кмсмешанный цикл 11 л/100 кмгород – 12 л/100 км
Расход масла максимум 0,7 л/1000 км
Какое масло лить в двигатель по вязкости 5W30, 10W30, 20W20
Какое масло лучше для двигателя по производителю
Масло для R2 по составу
Объем масла моторного 7,1 л
Температура рабочая 95°
Ресурс ДВС заявленный 200000 кмреальный 300000 км
Регулировка клапанов гайки, шайбы
Система охлаждения принудительная, антифриз
Объем ОЖ 13 л
Помпа с пластиковой крыльчаткой
Свечи на R2
Зазор свечи 1,1 мм
Ремень ГРМ до 1987 года отдельный, затем общий с ТНД
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Воздушный фильтр Hengst, Nitto, WIX, Knecht, Fram
Масляный фильтр с обратным клапаном
Маховик 8 крепежных отверстий
Болты крепления маховика М12х1,25 мм, длина 26 мм
Маслосъемные колпачки производитель Goetze
Компрессия от 25 бар, разница в соседних цилиндрах максимум 3 бара
Обороты ХХ 750 – 800 мин-1
Усилие затягивания резьбовых соединений свеча – 31 – 39 Нм

  • маховик – 42 – 67 Нм
  • болт сцепления – 19 – 30 Нм
  • крышка подшипника – 70 Нм (коренной) и 50 (шатунный)
  • головка цилиндров – 20 Нм, 74 Нм + 90° + 90°

Для движков одинаковой конструкции R2 и EF, и еще двух модификаций WL и WL-T создан общий мануал по ремонту и обслуживанию, поэтому капремонт можно успешно произвести даже своими руками.

Зато форсировка односторонняя – на R2 можно установить турбину от RF, чтобы увеличить мощность, а обратную операцию по понятным причинам, выполнить не удастся — мотор уже турбированный, нужно использовать другие методы апгрейда.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Мотор в сборе с коробкой

Особенности конструкции

Заложена изготовителем в дизельный двигатель R2 следующая конструкция:

  • рядное расположение 4 цилиндров;
  • единственный верхний распредвал ;
  • по одному впускному и выпускному клапану на цилиндр;
  • чугунный блок, алюминиевая ГБЦ, пластиковый впускной коллектор, чугунный выпускной тракт;
  • форкамерный впрыск (вначале в предкамеру для воспламенения);
  • ТНВД механического типа;
  • коленвал с 8 противовесами, каналами смазки;
  • алюминиевые коренные вкладыши;
  • блок цилиндров безгильзовый с крестообразными каналами для масла.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Выпускной коллектор

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

ТНВД

Важной особенностью является конструкция поршней – литые вставки предотвращают температурное расширение дюрали, зазор между поверхностями цилиндра и поршня уменьшен. Для улучшения параметров газораспределения вал оснащен динамическим демпфером.

Опора и крышка ГБЦ алюминиевые, модернизация в сравнении с предыдущими версиями дизеля заключается в размещении датчика ДПРВ под крышкой. Частично навесное оборудование приводится в действие ремнем ГРМ. Принудительная система охлаждения стандартная – малый и большой круг с термостатом и вентилятором.

Производитель рекомендует использовать пошаговое описание операций из мануала, чтобы произвести капитальный ремонт собственными силами.

Перечень модификаций ДВС

Конструкторским бюро производителя одновременно разрабатывались два мотора на единой базе, поэтому модель RF считается турбированной версией атмосферника R2. За исключением поршневой группы все детали и навесное оборудование было практически идентичным.

После того, как руководство завода увеличило ассортимент машин и объемы производства, появились нюансы:

  • головка ГБЦ от RF стала универсальной, применялась еще и для комплектации моторов R2;
  • прокладка ГБЦ стала трехслойной, пакетной, универсальной, она подходит к RF, а для установки на R2 пользователь сам пробивает отверстия под каналы охлаждения.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Моторы одной серии R2 и RF

Кроме того, в линейку дизелей для грузовиков, джипов и минивэнов добавился контрактный мотор S2. В нем использована высокопрочная чугунная головка, которой не страшен перегрев, и зубчатая передача распредвала механизма ГРМ.

Плюсы и минусы

Слабым местом ДВС R2 является головка блока цилиндров – из-за перегрева внутри нее мгновенно раскрываются трещины. Диагностируется этот дефект очень сложно.

В большинстве регионов ГБЦ являются дефицитом, из-за особенностей компоновки навесного и ходовой моторы R2 часто комплектуются головками и поддонами от RF-T. Следующим минусом является очень сложный тюнинг собственными силами.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Старая пакетная прокладка

Достоинства заключаются в улучшенной конструкции ГБЦ, оригинальной конструкции поршней и всей ШПГ группы. Двигатель R2 считается удобным вариантом для рабочего грузовика и минивэна. На малых оборотах он показывает нормальную тяговитость, для гонок не предназначен изначально.

Служил атмосферный мотор R2 силовым приводом для следующих автомобилей:

  • Mazda – 323, Familia, Capella, Bongo, Cronos, Proceed, B2500, 6, MPV и B2200;
  • Ford – Econovan, J80, Spectron и Ranger;
  • Kia: Wide Bongo и Sportage;
  • Suzuki: Escudo и Grand Vitara;
  • Mitsubishi Delica;
  • Nissan Vanette;
  • Asia Rocsta.

Характеристики двигателя морально устарели после появления в 1999 году новых версий силовых приводов. Кроме того, атмосферник R2 изначально уступал по некоторым характеристикам своей турбированной модификации RF-T, созданной годом позже.

Регламент обслуживания Mazda R2 2,2 л/64 л. с

Заявленный производителем ресурс 200 тысяч пробега двигатель R2 получает только при соблюдении режимов техобслуживания:

  • 10 000 км – масло и фильтр под замену;
  • 20 000 км – протяжка крепежа впускного коллектора, замена топливного и воздушного фильтра;
  • 30 000 км – регулировка клапанных зазоров;
  • 40 000 км – протяжка болтов ГБЦ;
  • 80 000 км – ремень ГРМ/ТНВД.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Ремонт мотора R2

АКБ и топливных шлангов, антифриза хватает на два года, а ремней навесного оборудования на 2,5 года. Раз в 4 года нужно обновлять рециркуляционную систему отработанных газов. Изначально устройство ДВС не обеспечивает должную безопасность клапанов и ГБЦ в целом, поэтому нельзя допускать обрыв ремня ГРМ.

В сложных условиях периодичность ТО повышается, а относятся к ним следующие факторы:

  • зимние поездки на расстояния меньше 10 км;
  • пробки или бездорожье;
  • высокая запыленность воздуха (грунтовка).

Летом допускается вязкость моторного масла 30 при температуре 0 – +35 градусов, зимой 5W20 для диапазона -40 – -20 градусов. В регионах с температурой -10 – +20 подходит смазка 20W20, а Сибири с климатом -30 – +25 заливают масло 10W30.

Прогиб нового ремня генератора составляет 8 – 9 мм, б/у – 12 мм (Киа) или 15 мм (Мазда). Для гидроусилителя эти значения составляют 10 мм и 13 мм, компрессора кондиционера 5 мм и 6 мм.

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Другими «болезнями» ДВС остаются:

Не заводится 1)не работают форсунки2)поломка насоса ТНВД 1)прочистка, замена2)ремонт или замена
Дым черного цвета 1)низкая компрессия2)поломка пружины форсунки3)заклинивание в распылителе иглы 1)замена колец2)замена пружины3)прочистка каналов
Работа не стабильная 1)воздушная пробка в системе подачи2)износ ШПГ 1)прокачка системы2)замена шатунов, поршней, вкладышей
Сторонние звуки износ поршней, клапанов или вкладышей замена

Между блоком и головкой стоит прокладка из металлопакета (3 листа), поэтому поверхности ГБЦ и БЦ должны быть шлифованными, а не фрезерованными. Для обработки седел подходят зенкеры от ВАЗ 2101.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Шлифовка ГБЦ

Характерным дефектом мотора R2 является пробой прокладки из-за недостаточного усилия затяжки. Многие пользователи самостоятельно нарезают резьбу большего размера, решая проблему кардинально

Варианты тюнинга мотора

Изначально двигатель R2 создавался, как атмосферная версия, но с большим объемом, нежели турбированный RF с меньшим объемом камер сгорания. Затруднен тюнинг по следующим причинам:

  • ход поршня уже увеличен за счет уменьшения высоты юбки;
  • головка ГБЦ алюминиевая, боится перегрева;
  • перепрошивка ЭБУ практически незаметна на этой версии ДВС.

Производитель и адекватные специалисты мастерских не рекомендуют тюнинг R2 турбированием. Для стандартной ШПГ и ГБЦ это будет губительно, так как турбина потребует увеличения подачи топлива. Резко повысится температура, обеспечивая постоянный перегрев.

Электронный ТНВД

Таким образом, атмосферный движок R2 обладает достаточной мощностью для джипов, грузовиков и минивэнов сразу нескольких автопроизводителей. Он выдает 145 Нм крутящего момента уже на 2000 оборотах, позволяет возить втрое больше указанной грузоподъемности.

Источник: https://sk-nk.ru/mazda/mazda-dvigateli-r2-rf-mzr-cd-wl-wl-t-ustrojstvo.html

Инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту двигателей и КПП Mazda

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту АКПП Mazda модели FN4A-EL

  • Издательство: Mazda Motor Corporation
  • Год издания: 2002
  • Страниц: 63
  • Формат: PDF
  • Размер: 970 Kb

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту АКПП Mazda модели JA5A-EL.

  • Издательство: Mazda Motor Corporation
  • Год издания: 2002
  • Страниц: 155
  • Формат: PDF
  • Размер: 4,3 Mb
Читайте также:  Тнвд для двигателя 4d56 mitsubishi: типичные проблемы, как снять, ремонт

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту АКПП Mazda модели JA5AX-EL.

  • Издательство: Mazda Motor Corporation
  • Год издания: 2002
  • Страниц: 16
  • Формат: PDF
  • Размер: 96 Kb

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Mazda моделей B6-DOHC/BP-DOHC.

  • Издательство: Mazda Motor Corporation
  • Год издания: 1994
  • Страниц: 58
  • Формат: PDF
  • Размер: 4,7 Mb

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателя Mazda модели KJ.

  • Издательство: Mazda Motor Corporation
  • Год издания: 1993
  • Страниц: 68
  • Формат: PDF
  • Размер: 5,8 Mb

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Mazda моделей L8/LF/L3.

  • Издательство: Mazda Motor Corporation
  • Год издания: 2002
  • Страниц: 70
  • Формат: PDF
  • Размер: 3,4 Mb

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Mazda моделей LF/L3.

  • Издательство: Mazda Motor Corporation
  • Год издания: 2005
  • Страниц: 60
  • Формат: PDF
  • Размер: 3,1 Mb

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателя Mazda модели MZR-CD (RF Turbo).

  • Издательство: Mazda Motor Corporation
  • Год издания: 2002
  • Страниц: 71
  • Формат: PDF
  • Размер: 2,6 Mb

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателя Mazda модели SkyActiv-G 2.5.

  • Издательство: Mazda Motor Corporation
  • Год издания: 2012
  • Страниц: 101
  • Формат: PDF
  • Размер: 4,8 Mb

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателя Mazda модели KJ.

  • Издательство: Mazda Motor Corporation
  • Год издания: 1994
  • Страниц: 64
  • Формат: PDF
  • Размер: 4,8 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту МКПП Mazda модели A65M-R.

  • Издательство: Mazda Motor Corporation
  • Год издания: 2002
  • Страниц: 68
  • Формат: PDF
  • Размер: 2,4 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту МКПП Mazda модели G35M-R.

  • Издательство: Mazda Motor Corporation
  • Год издания: 2002
  • Страниц: 63
  • Формат: PDF
  • Размер: 2,3 Mb

Учебные материалы на английском языке по роторным двигателям Mazda.

  • Издательство: Mazda Motor Corporation
  • Год издания:
  • Страниц:
  • Формат: ISO
  • Размер: 150,0 Mb

Руководство на английском языке по роторным двигателям Mazda.

  • Kenichi Yamamoto
  • Издательство: oyo Kogyo Co., Ltd.
  • Год издания: 1971/1981
  • Страниц: 156/72
  • Формат: PDF
  • Размер: 5,4 Mb

Учебное руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту карбюраторов Mazda.

  • Издательство: Toyo Kogyo Co., Ltd.
  • Год издания: 1980
  • Страниц: 92
  • Формат: PDF
  • Размер: 7,5 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту дизельных двигателей Mazda моделей R2/RF/RF-CDT/MZD-CD/WL/WL-T.

  • Издательство: Легион-Автодата
  • Год издания:
  • Страниц: 326
  • Формат:
  • Размер:

Источник: https://autoinfo24.ru/rukovodstva-po-remontu/inomarki/mazda/dvs-i-kpp

Руководство по ремонту двигателя Мазда RF2 Издательство Легион

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию дизельных двигателей Mazda R2 (2,2л), RF (MZR-CD) (2,0л), WL и WL-Т(2,5л).

Модификации этих двигателей устанавливались на: Mazda Bongo / Kia Besta; Mazda B2200 / E2200; Mazda Bongo Friendee / Ford Freda; Mazda 323 / Familia; Mazda 626 / Capella; Mazda MPV, Mazda 6; Mazda Premacy; Mazda B2500 / Ford Ranger; Mazda Proceed; Mazda Cronos; Suzuki Escudo / Suzuki Grand Vitara; Kia Sportage; Asia Rocsta.

Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигателя, ТНВД, систем запуска и зарядки. В отдельной главе рассмотрено самодиагностика систем управления двигателем и EGR (рециркуляции отработавших газов), оснащённых электронным ТНВД, приведена проверка напряжения на выводах электронных блоков. Представлены схемы электрооборудования двигателей.

Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

Содержание

  • Идентификация Сокращения и условные обозначения Общие инструкции по ремонту Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки Двигатели RF-CDT, MZR-CD Общие сведения Двигатели RF, R2 Механическая часть Двигатели WL, WL-T Механическая часть Двигатель – общие процедуры ремонта Система охлаждения Система смазки Система впрыска топлива (RF-CDT) Система впрыска топлива (RF, R2, WL, WL-T) Система рециркуляции отработавших газов Система впуска воздуха и выпуска ОГ Система запуска Система зарядки
  • Схемы электрооборудования
  • Снимите ремень привода ГРМ (см. раздел «Ремень привода ГРМ”).

 Снимайте детали в порядке их нуме­рации на рисунке.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

  1. сальник коленчатого вала.
  2. шпон­ка,
  3. шкив коленчатого вала,
  4. шайба,
  5. болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала,
  • Установка деталей при сборке про­изводится в последовательности, об­ратной снятию.

Примечание по снятию переднего сальника

  •  Отрежьте кромку сальника.

 С помощью отвертки, обернутой тканью, удалите сальник.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Примечание по установке передне­го сальника

Внимание: при установке не повре­дите сальник о шпонку.

  •  Нанесите моторное масло на сальник.

 С помощью молотка и оправки подхо­дящего диаметра запрессуйте сальник.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Примечание по снятию зубчатого шкива коленчатого вала

  • 1. Приподнимите блок цилиндров, ис­пользуя подъемник, и отверните гайку крепления зубчатого шкива коленча­того вала, зафиксировав шкив от по­ворота фиксатором, как показано на рисунке.

Внимание: во время снятия зубчато­го шкива коленчатого вала не допус­кайте вращения коленчатого вала.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Предварительная разборка и сборка блока цилиндров (Kia).

  1. кожух сце­пления,
  2. ведомый диск сцепления,
  3. маховик,
  4. задняя пластина блока цилиндров,
  5. масляный поддон,
  6. маслоприемник и прокладка,
  7. маслоуспокоитель,
  8. держатель заднего сальника коленчатого вала и прокладка,
  9. масляный насос в сборе.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

  • Снимите зубчатый шкив коленчато­го вала.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Задний сальник коленчатого вала

Снятие и установка

 Снимайте детали в порядке их нуме­рации на рисунке.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

  • Установка деталей при сборке про­изводится в последовательности, об­ратной снятию.

Примечание по снятию заднего сальника коленчатого вала

  •  Отрежьте кромку сальника.

 С помощью отвертки, обернутой тканью, удалите сальник.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Примечание по установке заднего сальника

  •  Нанесите моторное масло на саль­ник.

С помощью молотка и оправки подхо­дящего диаметра запрессуйте сальник.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Другие книги по ремонту и обслуживанию двигателей:

Компания Автоинформ

Источник: https://autoinform96.com/mazda/mazda-dvigateli/dvigateli-mazda-rf-rf2-legion

Двигатель Mazda WL-T, 2.5л

Развитие дизельных двигателей сделало возможным создание более мощных силовых установок. Такой тип мотора оказался необходим не только грузовому транспорту, но и многочисленным минивэнам и легковым автомобилям.

Двигатели WL-T, выпускаемые концерном Mazda, принесли популярность таким моделям, как: Bongo Friendee и MPV, а их технические характеристики до сих пор считаются одними из лучших.

Двигатели серии WL-T имеют огромный моторесурс, а их надёжность позволяет надолго забыть о капитальном ремонте в случае внезапной поломки.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Описание и характеристики двигателей WL-T

Переход на силовой агрегат дизельного типа привлекает внимание изменением параметров двигателя.

Такой мотор предъявляет высокие требования к навесному оборудованию, но обладает большей мощностью и показывает отличные результаты в широком диапазоне оборотов.

Для тяжёлого транспорта характерны сложные условия эксплуатации и дизельный тип силовой установки считается оптимальным для таких работ. Появление мотора WL-T потеснило ряд бензиновых двигателей и позволило увеличить продажи автомобилей Mazda.

Завод изготовитель при создании платформы Bongo Friendee изначально устанавливал 2-литровый бензиновый двигатель и появление турбодизеля WL-T стало приятным сюрпризом. Производство силовой установки было начато в 1995 году, и её 10 летняя история доказывает практичность такого мотора.

Характеристики двигателя позволяют сделать управление минивэном более надёжным, а его запаса мощности вполне хватает для дальних поездок или передвижения в сложном городском режиме.

Невысокий расход топлива и продуманная конструкция мотора стали определяющими в выборе двигателя WL-T и сделали его популярным.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Устройство и особенности двигателей серии WL-T

Конструкция дизельных силовых установок, хотя и имеет отличия от двс бензинового типа, позволяет проводить восстановить двигатель независимо от характера поломки. В моторах WL-T используется газораспределительный механизм SOHC.

Такая система подразумевает наличие только одного распредвала, который находится в головке блока цилиндров. Его расположение над гбц обеспечивает легкость доступа для обслуживания или ремонта.

Среди особенностей мотора Mazda WL-T следует отметить использование 3 клапанов на цилиндр.

В зависимости от года выпуска ТНВД может иметь механическое управление или полностью контролироваться автоматикой. Среди остальных параметров силовой установки следует отметить такие технические решения:

  • Схема работы двигателя имеет практически равные показатели хода поршня к диаметру цилиндра. Такое соотношение позволяет получить высокий прирост мощности и крутящего момента;
  • Впускной коллектор представляет собой прочную и надёжную конструкцию. Учитывая использование турбины, при повреждении прокладки необходима её обязательная замена;
  • Система охлаждения имеет некоторые особенности, и чтобы исключить перегрев головки блока цилиндров требуется немного внимания. Необходимо контролировать уровень охлаждающей жидкости, так как её недостаток способен привести к образованию воздушной пробки и появлению критических температур на двигателе;
  • Привод ГРМ оснащен ремнём, и как все аналогичные модели требует точного выставления по меткам при замене. Сам привод соединён с ТНВД, а не с коленвалом, что обеспечивает ему больший срок службы;
  • Система смазки комбинированного типа и обеспечивает принудительную подачу масла на все узлы, работающие под нагрузкой. Исполнение масляного фильтра делает его поломку редким явлением, а сама система не представляет сложностей в ремонте;
  • Система зажигания организована по традиционной схеме и не требует пристального внимания. Свечи накала для WL-T можно устанавливать различных типов, что облегчает обслуживание автомобиля.

При детальном рассмотрении станет ясно, что работа дизельного двс Mazda WL-T не слишком сложна для понимания. Завод-изготовитель предусмотрел практически все возможности для обслуживания и падение компрессии или другие недостатки стали редкостью для моторов такого типа.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Обслуживание мотора WL-T

Проведение большинства мероприятий по поддержанию работоспособности двигателя строго регламентируется производителем. От соблюдения таких норм зависит не только состояние машины, но и безопасность водителя.

Для сложных узлов проведение обслуживания своими руками не рекомендуется. Вмешательство в работу ТНВД или настройка привода ГРМ требует определённых знаний и соответствующего оборудования.

Все сроки для ТО указаны в сервисном мануале, и их соблюдение станет залогом надёжной работы автомобиля.

При возникновении любых вопросов следует просмотреть руководство к машине. Эти знания, помогут решить какое масло лить в двигатель или как выполнить замену воздушного фильтра.

Водителю не стоит забывать, что масло для мотора WL-T следует использовать 10W30, именно такая вязкость позволит исключить большинство поломок.

Читайте также:  Двигатели l3 mazda: технические характеристики, отзывы

Излишний расход масла происходит при значительном пробеге машины и решается заменой маслосъёмных колпачков.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Возникновение неисправностей в двигателе WL-T

Зачастую причиной поломок становятся нарушения в эксплуатации машины, и требуется соблюдать все регламентные работы по обслуживанию. Конструкция силовой установки WL-T не допускает поломок, при которых гнёт клапана.

Но разрыв ремня ГРМ легко повредит коромысла, что также потребует проведения капремонта.

Среди автомобилей, оснащённых двигателем WL-T, только более новые модели имеют гидрокомпенсатор и водителю не нужно забывать о необходимости регулировки клапанов.

При появлении неисправностей с ТНВД следует быть внимательным при демонтаже насоса. Такие операции проводятся до снятия ремня ГРМ, иначе можно повредить резьбовое соединение чрезмерными усилиями.

Для машин, оснащённых двигателем Mazda WL-T, практически не существует присущих только этой модели поломок, что облегчает эксплуатацию автомобиля.

Кроме того, в продаже всегда можно найти всё необходимое для ремонта, начиная от маховика и заканчивая помпой.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Тюнинг мотора серии WL-T

Проведение модернизации двигателя позволяет добиться более высоких показателей мощности и крутящего момента, но выполнение таких операций целесообразно не для всех моделей машин.

Платформа микроавтобуса не предназначена для гонок или быстрой езды, и проведение форсировки на подобных моторах не имеет смысла.

Модернизация двигателя способна привести к значительным финансовым расходам и любителям скоростной езды стоит приобрести более подходящую машину.

Проведение чип тюнинга для двигателей WL-T вполне возможно, и данная модернизация не вносит изменений в механику автомобиля. Выполнение подобных операций позволяет увеличить мощность до 10% и крутящий момент до 15%.

При таком повышении ресурса потребление топлива остаётся практически на прежнем месте, что даёт ощутимые преимущества в дороге.

Решать стоит ли выполнять тюнинг может каждый водитель, основываясь на необходимости подобных изменений.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Автомобили с двигателем WL-T

Использование дизельных силовых установок позволило сделать автомобильный транспорт более универсальным и подходящим для перевозок различного типа.

Появление двигателя WL-T стало дальнейшим развитием серии WL, путём установки турбонагнеталтеля. Применение такого мотора обеспечило компании Mazda продвижение моделей MPV, Efini MPV, Proceed, Bongo Friendee.

После подписания технического сотрудничества такой мотор также устанавливался на Ford Freda для продаж на территории Америки.

Начиная с 1995 г., двигатели серии WL-T выпускались с механическим ТНВД, и только после 1999 г., появились моторы, в которых работа топливного насоса контролировалась автоматикой.

За 10 лет производства этот движок не вызывал нареканий и зарекомендовал себя как надёжный агрегат, подходящий для установки на минивены. После 2005 г.

ему на смену пришёл двигатель WL-С в котором используется система Common Rail.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Характеристики силовой установки Mazda WL-T

Просмотр описания параметров двигателя позволяет получить более полное представление о его возможностях.

Производство Mazda
Марка двигателя WL-T
Годы выпуска 1995 — 2005
Материал блока цилиндров чугун
Система питания инжектор
Тип питания ТНВД
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 3
Ход поршня, мм 92
Диаметр цилиндра, мм 93
Степень сжатия 20
Объем двигателя, куб.см 2499
Мощность двигателя, л.с./об.мин 125/4000
Крутящий момент, Нм/об.мин 294/2000
Топливо дизельное топливо
Экологические нормы Euro III
Вес двигателя, кг н.д
Расход топлива, л/100 км 5.9 — 6.2
Тип газораспределительного механизма SOHC
Масло в двигатель 10W30
Сколько масла в двигателе, л 6.7
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Турбина
Замена масла проводится, км 1500 лучше 7500
Расход масла, мл/100км до 1000
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода н.д
— на практике 400+
Тюнинг
— потенциал н.д
— без потери ресурса н.д
Двигатель устанавливался Mazda MPV
Mazda Efini MPV
Mazda Proceed
Mazda Bongo Friendee
Ford Freda

Такой двигатель продолжает стабильно функционировать даже при высоких нагрузках, не допуская поломок и сбоев. Практичная конструкция выпускного коллектора и остального навесного оборудования делает этот мотор невосприимчивым к внешним условиям. Его надёжность не вызывает сомнений и такие автомобили можно увидеть на различных дорогах.

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в х под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Источник: https://SwapMotor.ru/dvigateli/mazda-dvigateli/wl-t.html

Двигатели Mazda R2, RF (MZR-CD), WL, WL-T. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту

Двигатели wl mazda: характеристики, ремонт, обслуживание

Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

  • Тип: электронное руководствоЯзык: русскийФормат: PDFСтраниц: 212Размер: 17 Мб
  • Двигатели:R2 (с объемом 2,2 л), RF (MZR-CD) (2,0л), WL и WL-Т (с объемом 2,5 л).
  • Описание:Данный мануал содержит полную информацию по техническому обслуживанию, ремонту и эксплуатации дизельных двигателей Mazda R2 (с объемом 2,2 л), RF (MZR-CD) (2,0л), WL и WL-Т (с объемом 2,5 л), которыми комплектовались автомобили моделей Mazda Bongo / Kia Besta и Mazda Bongo Friendee / Ford Freda, Suzuki Escudo / Suzuki Grand Vitara или Asia Rocsta, Mazda B2200 / E2200 и Mazda 626 / Capella, Mazda 323 / Familia и Mazda MPV, Mazda Premacy и Mazda 6, Mazda Proceed и Mazda B2500 / Ford Ranger, Kia Sportage или Mazda Cronos.

Приводятся максимально подробные сведения по ремонту, регулировке двигателей, самодиагностике систем, проверке напряжения на выводах электроблоков. Отдельно представлены электрического оборудования.

В книге разбираются возможные неполадки, причины и способы быстрого устранения, приведены сопрягаемые размеры основных деталей двигателей и пределы допустимого износа, рабочие материалы и смазочные жидкости, рекомендованные производителем.

Книга окажет всестороннюю поддержку владельцам автомобилей, оборудованных перечисленными дизельными двигателями, а также профессиональным механикам, работающим на автосервисах и в ремонтных мастерских.

 Содержание
Идентификация 3 Сокращения и условные обозначения 4 Общие инструкции по ремонту 4 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 5Интервалы обслуживания 5Моторное масло и фильтр 5Меры предосторожности при работе с маслами 5Проверка уровня моторного масла 5Выбор моторного масла 6Замена моторного масла и фильтра 6Охлаждающая жидкость 6Топливная система 9Проверка и замена воздушного фильтра (Mazda Bongo) 9Проверка и замена воздушного фильтра (Suzuki Escudo) 10Проверка аккумуляторной батареи 10Проверка давления конца такта сжатия 11Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов 11Ремни привода навесных агрегатов 11Проверка и регулировка частоты вращения холостого хода (R2, RF) 12Проверка и регулировка частоты вращения холостого хода (WL-T) 12Проверка и регулировка системы увеличения частоты вращения холостого хода при включении кондиционера (Suzuki Escudo (модели с 1994 г.)) 13Проверка и регулировка системы повышения частоты вращения холостого хода (WL-T (модели с 1995 г.)) 13Проверка дымности 13Двигатели RF, R2 — механическая часть 14Сидение и рама стояночного тормоза (Kia Besta) 14Снятие и установка 14Трос стояночного тормоза 14Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 14Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов {Mazda Capella) ‘.Г 15Ремень привода ГРМ 15Снятие и установка 15Осмотр ремня привода ГРМ 17Ремни привода навесных агрегатов 19Снятие 19Установка ремней привода навесных агрегатов 19Головка блока цилиндров 19Снятие 19Проверка перепускного клапана масляной магистрали (Suzuki Escudo) 22Установка 22Блок цилиндров 24Разборка и сборка 24Передний сальник коленчатого вала 24Снятие и установка 24Задний сальник коленчатого вала 25Снятие и установка 25Силовой агрегат 26Снятие и установка (кроме Suzuki Escudo) 26Снятие и установка (Suzuki Escudo) 29Стенд сборки-разборки двигателя 31Разборка и сборка силового агрегата (Mazda) 31 Двигатели WL, WL-T — механическая часть 33Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов 33Ремень привода ГРМ 33Головка блока цилиндров 34Блок цилиндров 36Передний сальник коленчатого вала 39Задний сальник коленчатого вала 39Силовой агрегат 39Снятие и установка 39Сборка и разборка силового агрегата 40 Двигатель — общие процедуры ремонта 43Головка блока цилиндров 43Блок цилиндров 51 Система охлаждения 60Проверка уровня и замена охлаждающей жидкости 60Крышка радиатора (двигатель RF) 60Радиатор 60Термостат 60Насос охлаждающей жидкости 62Вентилятор системы охлаждения (Kia Spoilage, Suzuki Escudo (модели с 1994 года)) 63Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 65Реле вентилятора системы охлаждения 65 Система смазки 66Меры предосторожности при работе с маслами 66Масляный насос 66Маслоохладитель и корпус масляного фильтра 67Масляные форсунки (Kia Spoilage) 68Масляный поддон 69 Система впрыска топлива 72Меры предосторожности при работе с топливной системой 72Перед проведением ремонтных работ 72После проведения ремонтных работ 72Топливный фильтр 72Замена 72Удаление воды из топливной системы 72Проверка датчика наличия воды 72Подогреватель топлива (модели для регионов с холодным климатом! 72Проверка (Mazda Capella (модели с 1997 г.)) 72Проверка (Mazda Bongo (модели с 1999 г.) 72Проверка реле подогревателя топлива 73Угол опережения впрыска топлива (Kia Spoilage, Suzuki Escudo) 73Проверка и регулировка 73Угол опережения впрыска топлива (Mazda 323, Familia) 74Проверка и регулировка 74Угол опережения впрыска топлива (Mazda Bongo (модели с 1995 г.)) 74Топливный насос высокого давления (Kia Spoilage (модели с 1994 г.), Suzuki Escudo) 75Снятие и установка 75Проверка 76Топливный насос высокого давления (Mazda Capella (модели с 1997 г.)) 77Снятие и установка 77Электромагнитный перепускной клапан 77Датчик температуры топлива 77Электромагнитный клапан отсечки топлива 77Электромагнитный клапан угла опережения впрыска топлива 77Датчик частоты вращения вала ТНВД 77Топливный насос высокого давления (Mazda 323, Familia) 78Снятие и установка 78Расположение разъёмов 78Датчик положения клапана угла опережения впрыска 78Электронный регулятор 78Электромагнитный клапан управления подачей топлива 78Электромагнитный клапан отсечки топлива 78Датчик температуры топлива 79Электромагнитный клапан угла опережения впрыска топлива 79Корректирующий резистор 80Датчик частоты вращения вала ТНВД 80Проверка ПЗУ ТНВД 80Топливный насос высокого давления (Mazda Bongo) 80Снятие и установка 80Проверка (модели с 1999 г.) 80Датчик положения клапана угла опережения впрыска (модели с 1999 г.) 80Электронный регулятор (модели с 1999 г.) 80Датчик положения клапана управления подачей топлива (модели с 1999 г.) 81Датчик температуры топлива (модели с 1999 г.) 81Электромагнитный клапан отсечки топлива 81Электромагнитный клапан угла опережения впрыска топлива (модели с 1999 г.) 81Проверка ПЗУ ТНВД (модели с 1999 г.) 81Топливный насос высокого давления (Suzuki Escudo) 82Датчик положения клапана угла опережения впрыска 82Дополнительное сопротивление датчика положения клапана угла опережения впрыска топлива 82Датчик температуры топлива 82Электромагнитный клапан отсечки топлива 82Электромагнитный клапан угла опережения впрыска топлива 83Датчик частоты вращения вала ТНВД 83Форсунки 83Датчик положения коленчатого вала 85Датчик температуры воздуха на впуске 86Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры воздуха в подкапотном пространстве (Mazda Bongo) 86Датчик температуры охлаждающей жидкости (Suzuki Escudo) 87Дроссельная заслонка (Mazda Familia) 87Датчик положения дроссельной заслонки (Suzuki Escudo (модели с 1996 г.)) 87Педаль акселератора 87Снятие и установка 87Разборка и сборка (Mazda Bongo (модели с 1999 г.)} 88Регулировка ограничителя полного нажатия педали (Mazda 323, Familia, Capella, Mazda Bongo (модели с 1999 г.)) 88Снятие и установка датчика положения педали акселератора (Mazda 323, Familia, Capella) 88Регулировка датчика положения педали акселератора (Mazda 323, Familia, Capella, Bongo (модели с 1999 г.)) 88Проверка и регулировка троса акселератора (Kia Sportage, Mazda Bongo) 89Датчик положения педали акселератора (Mazda Bongo (модели с 1995 г.)) 89Датчик положения педали акселератора (Suzuki Escudo) 89Дополнительное сопротивление датчика положения педали акселератора (Suzuki Escudo) 89Выключатель холостого хода 89Главное реле (Mazda 323, Bongo (модели с 1995 г.). Capella (модели с 1997 г.), Familia) 91Реле электромагнитного клапана угла опережения впрыска (Mazda Capella (модели с 1997 г.)) 93Реле клапана отсечки топлива (Mazda Capella (модели с 1997 г.)) 93Выключатель на педали сцепления 94Выключатель запрещения запуска 94Привод системы повышения частоты вращения холостого хода (F1CD) (Suzuki Escudo (модели с 1994 г.)) 95Выключатель увеличения скорости прогрева (Mazda Bongo) 96Топливный бак 96Блок управления 98Система диагностирования 98Описание 98Процедуры, проводимые перед диагностикой 98Вывод диагностических кодов с помощью вольтметра 98Удаление диагностических кодов 99Вывод диагностических кодов с помощью сканера 99Вывод диагностических кодов с помощью индикатора «GLOW» (Suzuki Escudo) 99Удаление адаптивных данных (Mazda 323, Familia) 99Процедура обучения блока управления (Mazda 323, Familia) 100Диагностические коды неисправностей системы управления 100Выводы электронного блока управления 118 Система рециркуляции отработавших газов 147Система рециркуляции отработавших газов 147Система улавливания паров топлива 150 Система впуска воздуха и выпуска ОГ 151Система впуска воздуха 151Турбокомпрессор (Mazda Bongo) 152Система выпуска ОГ 155 Система запуска 158Стартер 158Система облегчения запуска 160Свечи накаливания 161 Система зарядки 163Меры предосторожности 163Проверка на автомобиле 163Генератор 163 Схемы электрооборудования 168

Читайте также:  Двигатель vq35hr nissan: характеристики, ресурс

Источник: https://autoplus.su/manuals/3617-dvigateli-mazda-r2-rf-mzr-cd-wl-wl-t-rukovodstvo-po-ekspluatacii-tehnicheskomu-obsluzhivaniyu-i-remontu.html

Мазда дизеля Р2, РФ, ВЛ, ВЛ-Т руководство по обслуживанию и ремонту

Ремень привода ГРМ Снятие и установка Внимание: — Колеса должны быть заблокированы. — Будьте осторожны, чтобы на снятые детали не попало масло или консистентная смазка. — Не следует промывать зубчатый ремень, шкивы и натяжной ролик. Если они грязные, очистите их ветошью.

— Если на зубчатом ремне есть влага, масло или консистентная смазка, замените его. — После 100 000 км пробега замените зубчатый ремень. 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. (Suzuki Escudo) Снимите вентилятор системы охлаждения и кожух вентилятора в сборе. 3. Снимите ремни привода навесных агрегатов. 4.

(Suzuki Escudo) Снимите зубчатый шкив коленчатого вала. 5. (Mazda 323, Familia) Снимите датчик положения коленчатого вала. 6. Снимайте детали в порядке, указанном на рисунке «Снятие и установка ремня привода ГРМ (Mazda 323, Familia)», «Снятие и установка ремня привода ГРМ (Mazda Capella)» и «Снятие и установка ремня привода ГРМ (Kia, Suzuki Escudo)».

7. Установка деталей производится в последовательности, обратной снятию. 8. Отрегулируйте натяжение ремня привода ГРМ. 9. Проверьте зазор в датчике положения коленчатого вала. 10. Запустите двигатель и проверьте отсутствие биения шкивов и правильное расположение ремней на шкивах. 11. Проверьте угол опережения зажигания.

Примечание по снятию опоры №3 двигателя (Mazda) Перед снятием опоры №3 двигателя, используя спецприспособление, вывесите двигатель.

Примечание по снятию зубчатого шкива коленчатого вала двигателя (Mazda) Удерживая шкив коленчатого вала от проворачивания спецприспособлением, отверните болт крепления шкива коленчатого вала и, наклонив двигатель, снимите зубчатый шкив коленчатого вала.

Примечание по снятию ремня привода ГРМ Внимание: после снятия ремня привода ГРМ не вращайте распределительный вал, так как клапана могут повредить головку поршня и повредиться сами. 1. (Suzuki Escudo) Снимите детали, указанные на рисунке «Снятие и установка крышки ремня привода ГРМ (Suzuki Escudo)». 2. Снимите крышку ремня привода ГРМ. 3.

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метки. 4. Закрепите шкив привода ТНВД двумя сервисными болтами (М8х1,25). Внимание: во избежание повреждения шкива ТНВД не затягивайте болты крепления шкива ТНВД до соприкосновения их головок с поверхностью шкива.

Внимание: сильное перекручивание ремня, выворачивание ремня на другую сторону или попадание на ремень масла или смазки могут повредить или значительно уменьшить срок эксплуатации ремня. 5. Проверьте совмещение меток на шкивах с установочными. 6. Ослабьте винт крепления натяжного ролика. 7. Снимите натяжной ролик, пружину натяжного ролика и ремень привода ГРМ. Если планируется повторное использование ремня привода ГРМ, то нанесите на него стрелку по направлению вращения. Примечание по снятию нижней крышки ремня привода ГРМ

Во избежание повреждения нижней крышки ремня привода ГРМ во время снятия датчика положения коленчатого вала придерживайте крышку в местах, обозначенных на рисунках.

Осмотр ремня привода ГРМ 1. Если на ремне имеются масло, консистентная смазка или влага, замените его. 2. Проверьте ремень на наличие повреждения, износа, сколов, трещин или затвердений. При необходимости замените.

Внимание: — Никогда не скручивайте зубчатый ремень, не выворачивайте его и не изгибайте. — Будьте очень осторожны, не допускайте попадания на зубчатый ремень масла, консистентной смазки или влаги. 3.

Проверьте зубчатые шкивы на наличие повреждений, износа, деформации и т.п. В случае необходимости замените.

Внимание: не следует промывать зубчатые шкивы. Если они грязные, очистите их ветошью или тканью.

Примечание по установке натяжного ролика и пружины натяжного ролика (кроме RF 16V) 1. Измерьте длину пружины натяжного ролика в свободном состоянии. Если длина пружины не соответствует регламентированной, замените пружину. Длина пружины ………… 52,6 мм 2. Установите натяжной ролик. 3. Проверьте плавность вращения натяжного ролика.

Если натяжной ролик вращается с сопротивлением или не вращается вообще, замените его. Примечание по установке натяжителя ремня привода ГРМ (RF 16V) 1. Проверьте выступание поршня по отношению к корпусу натяжителя в свободном состоянии. Выступание ………… 12,9-14,6 мм 2. Проверьте отсутствие утечек масла из натяжителя ремня привода ГРМ.

Примечание: нажимая на шток натяжителя ремня привода ГРМ, держите его в вертикальном положении. При нажатии на поршень натяжителя ремня в горизонтальном положении может появиться утечка масла. 3. Проверьте усилие нажатия на поршень натяжителя ремня привода ГРМ. а) Нажмите на поршень с силой 235 Н. Поршень должен плавно вдавиться.

б) Если при нажатии поршень вдавливается плавно, с помощью проволоки или канцелярской скрепки зафиксируйте поршень натяжителя ремня привода ГРМ. в) Если шток нажимается не плавно: 2-3 раза плавно вдавите поршень в крайнее нижнее положение. Проверьте выступание поршня в нажатом положении по отношению к корпусу натяжителя. Выступание …………

8,1 мм — Нажмите на поршень с силой 235 Н и удостоверьтесь, что он перемещается плавно.

— Если поршень перемещается плавно, то при помощи проволоки или канцелярской скрепки зафиксируйте поршень натяжителя ремня привода ГРМ. Если поршень не перемещается плавно, замените натяжитель ремня привода ГРМ.

Примечание по установке ремня привода ГРМ 1. Убедитесь, что установочные метки шкивов распределительного вала, ТНВД и коленчатого вала совмещены с установочными.

Если метки не совмещены, проделайте следующее: Внимание: при вращении коленчатого вала поршни не должны проходить положение ВМТ, так как клапана могут повредить головку поршня и повредиться сами. а) Поверните коленчатый вал от ВМТ к НМТ на 45°. б) Совместите метку на шкиве распределительного вала с установочной.

в) Совместите метку на шкиве ТНВД с установочной. г) Совместите метку на шкиве коленчатого вала с установочной. 2. Зафиксируйте шкив ТНВД двумя сервисными болтами (М8х1,25). 3. Установите натяжной ролик ремня привода ГРМ, болт крепления и пружину натяжного ролика в полностью ослабленном положении. 4. Установите ремень привода ГРМ.

Внимание: для обеспечения продолжительного срока службы зубчатый ремень всегда должен повторно устанавливаться в том же направлении вращения, что и прежде. 5. Выкрутите сервисные болты крепления шкива ТНВД. 6. (Кроме RF 16V) Ослабьте болт крепления натяжного ролика и отрегулируйте натяжение ремня привода ГРМ.

Внимание: не натягивайте ремень сильнее, чем необходимо, это может привести к его повреждению. 7. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 720°, чтобы уравнять натяжение зубчатого ремня, и убедитесь, что установочные метки шкивов распределительного вала, ТНВД и коленчатого вала совмещены с установочными. 8.

(Кроме RF 16V) Затяните болт крепления натяжного ролика. Внимание: будьте внимательны, при затяжке болта крепления натяжного ролика. Натяжной ролик не должен вращаться. Момент затяжки ………… 32-47 Нм 9. (RF 16V) Затяните в 3 прохода болты крепления натяжителя ремня привода ГРМ в последовательности, указанной на рисунке. 10.

(RF 16V) Выньте проволоку из натяжителя ремня привода ГРМ, и удостоверьтесь в наличии натяжения ремня привода ГРМ. 11. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке на 720°. Проверьте прогиб зубчатого ремня, приложив силу 100 Н в указанном месте. Прогиб: Mazda ………… 9,5-11 мм Kia ………… 10,8-12,9 мм 12.

Установите нижнюю крышку зубчатого ремня привода ГРМ с резиновым уплотнением. 13. Установите верхнюю крышку зубчатого ремня привода ГРМ с резиновым уплотнением и затяните болты крепления крышек. Примечание: не затягивайте болты крепления крышек слишком сильно. Крышки могут повредиться. Момент затяжки ………… 7-10 Н м Примечание по установке опоры №3 двигателя (Mazda)

Затяните винты крепления опоры №3 двигателя в порядке, указанном на рисунке.

Источник: http://vnx.su/content/avto/mazda/engine-diesel.html

Ссылка на основную публикацию